Компания Рено утверждает, что современные системы помощи управления, известные как ADAS, отвечают в полной мере потребностям 90 процентов покупателей легковых автомобилей. Однако бренд стремится разработать более продвинутые автономные технологии. Технический директор марки Жиль Ле Борн отмечает, что инженеры продолжат работу над автономными технологиями, но сразу же с третьего уровня.
Он объясняет это тем, что между вторым и третьим уровнями довольно серьезный разрыв в соответствии с технологическими нюансами. Для безопасной эксплуатации транспортного средства водитель все-таки должен контролировать процесс, что существенно усложняет прогресс разработки. Вместо этого Renault сосредоточится на четвертом уровне автономного вождения, который уже не требует внимания водителя (фото: Renault).
Вице-президент Renault Group по передовому автомобилестроению Жан-Франсуа Салесси говорит, что уровень 4 — это то, что нужно компании в области автономного вождения. Он объясняет, что Renault хочет использовать свою технологию автономного вождения для создания автономных микроавтобусов уровня 4, которые будут курсировать только по регулярным маршрутам.
Renault уже сотрудничает с китайской компанией WeRide в разработке автономных авто. В конечном продукте будет использоваться платформа фургонов Renault и технология автономного вождения WeRide, которая специализируется на этом типе технологий и уже имеет лицензии на тестирование своих «роботакси».
