Renault R5 Turbo 3E удивил мультяшным интерьером и кнопкой "обгон" — багет придется везти без карбона
В каждом уголке салона нового Renault 5 Turbo 3E 2025 встречается фирменная алькантара — на тестовой машине она украшена забавным клетчатым рисунком, словно нарисованным вручную. Хотя держателя для багета из карбона инженеры Renault пока не придумали, пассажиру достался удобный наколенник на центральной консоли — мелочь, а приятно.
Не все решения здесь оригинальны: например, руль с тремя спицами и срезанным низом перекочевал с Alpine A290. На нем расположена кнопка для выбора одного из четырех ездовых режимов — Snow, Regular, Sport и Race, последний включает систему помощи при заносе. Есть и отдельная настройка «OV» для максимального ускорения, а также регулировка силы рекуперативного торможения.
Цифровая приборка на 10,25 дюйма и мультимедийный экран 10,1 дюйма знакомы по обычному R5, но здесь они получили уникальную графику, вдохновленную классической панелью Turbo. Работает все это на платформе OpenR Link с интеграцией Google-приложений.
Главный дизайнер Видаль отмечает: можно было бы ограничиться парой декоративных акцентов, но команда решила сохранить функциональность и современные опции — ведь этот автомобиль создан не только для выставок, но и для настоящих заездов.
Климат-контроль остался от стандартного R5, а вот селектор передач теперь короткий и расположен на центральном тоннеле — напоминает рычаг от бюджетной Dacia. Благодаря компоновке с электромоторами багажник не пострадал: точный объем пока не раскрыт, но места хватит для пары сумок или шлемов — как раз для трек-дней.
Renault уже предлагает широкий выбор новых R5 — более тысячи машин доступны у дилеров по всей Британии.
