Бренд Renault раскрыл дизайн и технические характеристики обновленного кроссовера Captur, отправленного на рынок Бразилии. Внешний облик новинки теперь несколько отличается от «российской» версии. Помимо этого, для модели урезана линейка двигателей. Как и на российском рынке, компакт-кросс Captur появился в Бразилии ещё в 2016 году. В то время паркетник являлся полной копией «нашей» версии Kaptur — был также основан на архитектуре B0, но получил наименование Captur от европейской модификации.
В прошлом году российская вариация кроссовера сменила поколение и переехала на модульную «тележку» от Renault Arkana, а сегодня представлена бразильская рестайлинговая версия Captur. Отметим, что в технической информации к модели в местном представительстве бренда нет ни слова о новой архитектуре, однако, как и в «нашей» модели, там теперь есть электроусилитель руля. В сравнении с российской модификацией, Captur из Бразилии оснащается иным бампером, светодиодными и поднятыми повыше ДХО и ПТФ, более широкой решёткой радиатора. Также бразильскому кроссу полагается LED оптика.
Интерьер же новинки для рынка Бразилии практически не изменился: улучшенная отделка, обновлённые рулевое колесо и центральный тоннель, новый бокс с подлокотником в середине. Однако есть и разница: в бразильском Captur на верхней части передней панели отсутствует лоток с крышкой. Для южноамериканского рынка кроссовер и ранее был более дорогим, поэтому и после рестайлинга бюджетных вариаций он там не получил. Даже базовая версия оснащается по высшему разряду: медиа-комплекс с 8-дюймовым тачскрином, четыре подушки безопасности, камера заднего вида, парктроник и адаптивный «круиз». В более дорогой модификации также доступны светодиодные ПТФ, сенсоры погодных условий и современная климатическая установка. В топовой вариации появляются: система обзора на 360 градусов, контроль «слепых» зон, расширенная аудиосистема Bose и возможность дистанционного пуска мотора.
Изначально Captur предлагался с атмосферными двигателями на 1,6 и 2 литра, способными работать и на бензине, и на этаноле. В прошлом году из линейки убрали 2-литровый мотор, а теперь и 1,6-литровый агрегат. После рестайлинга Renault Captur получил турбомотор 1,3 TCe, способный выдавать 162 «лошади» на бензине и до 170 л.с. — на этаноле. Компанию данному агрегату составит вариаторная трансмиссия. Также бразильская модификация будет иметь только передний привод. Стоимость новой вариации Renault Captur для Бразилии составит порядка 125 тыс. реалов (около 1,78 млн в рублевом эквиваленте), при этом обновлённый кросс для России доступен от 1,206 млн рублей.
