Внушительный стаж Renault на индийском рынке позволил сотрудникам изучить и проанализировать основные требования, которые местные автомобилисты выдвигают своим машинам. Недавно были созданы такие яркие модели, как Kwid и Triber. Но, поскольку конкуренция на рынке неустанно растет и все крупные корпорации нацелили усилия именно на Индию, то Renault решили «ударить» по конкурентам новым Kiger. Для него подготовили вызывающий дизайн, который несмотря на скромные размеры кузова смотрится внушительно.
Новый Renault Kiger взял направление на увеличение общей доли компании на авторынке. Французская марка планирует получить армию поклонников, но быстрорастущий рынок имеет свои требования, поэтому концепт был представлен в ярком и заметном исполнении. По заверению представителей бренда, паркетник сохранит заявленные очертания и функционал в серийной версии. Отличия коснутся только мелких деталей. Например, колеса у серийной модели будут несколько скромнее и более привычными.
Главное отличие индийского рынка – определение максимальной длины кузова. Дело в том, что размеры, превышающие четыре метра, оборачиваются для покупателя дополнительным налогом. А значит, снижают популярность. В итоге, от нового паркетника ждут тех же размеров, что получили главные конкуренты – Hyundai Kona, Ford EcoSport, KIA Stonic. Они «входят» в четыре метра, но обладают высоким дорожным просветом, который необходим для прохождения сложной местности и на разбитых индийских дорогах. Известно, что Индия не может похвастаться ровными дорогами и спокойной ездой.
В разработке внешнего вида принимал участие не только головной офис, но и дизайнеры Renault India. Совместные усилия позволили придать внешности фирменный дизайн. Выразительная «морды» достигается за счет двухэтажной оптики, где верхние плафоны соединила одна светодиодная полоса по кромке крыши. Секрет загадочного приспособления на крыше пока не раскрыт. Вероятнее всего, это новая, более эргономичная форма рейлингов. В профиль заметно появление «талии» с выразительной выштамповкой. Говорить о колесах пока рано, так как их не планируют «перевозить» на серийную модель.
Дата выхода пока остается засекреченной. Судя по финальной стадии, подготовки увидеть серийную модель можно будет уже в 2021 году. Вероятно, сразу после этого она поступит на производство. Со складских помещений кроссовер разойдется по дилерским центрам в конце 2021 – начале 2022 года. Тогда планируется полностью удовлетворить спрос Индии и отправить новинку в некоторые страны Европы.
