Renault Horse, совместное детище Renault, Geely и нефтяной корпорации Aramco, недавно удивило публику необычным решением: они разработали компактный силовой модуль, который буквально помещается в чемодан. Внутри — 1,5-литровый турбированный мотор на четыре цилиндра, генератор и инвертор. Такой агрегат выдает 94 или 161 лошадиную силу, полностью соответствует строгим нормам Euro 7 и может быть интегрирован в электромобили для создания гибридных версий. По сути, это шанс вдохнуть новую жизнь в уже существующие электрокары, добавив им гибридную составляющую без глобальных переделок.
Если вспомнить Megane — первый электромобиль Renault, появившийся в 2022 году, — то он оказался не столь просторным, как конкуренты, несмотря на статус хэтчбека C-класса. Его длина всего 4,2 метра, что ставит его между компактами и гольф-классом. Скромный аккумулятор и ограниченное внутреннее пространство не позволили модели стать хитом продаж, хотя экологичность у нее на высоте.
Однако у Megane есть шанс на второе дыхание: следующее поколение переедет на совершенно новую платформу. Это сулит не только больше места в салоне, но и расширенную линейку моторов. Новая архитектура ляжет в основу не только Megane, но и будущих моделей, включая концептуальный Espace и Emblem, а также другие новинки для европейского и мирового рынков (источник: autoexpress.co.uk).
