Эксперты обвинили производителя в том, что, привлекая потенциальных покупателей небольшой стоимостью автомобиля при покупке, он сознательно умалчивает количество эксплуатационных расходов, с которыми придется столкнуться владельцу автомобиля позже.
Владельцев вполне устраивает экстерьер Dusters. Поэтому в Renault не хотели, чтобы дизайн сильно изменился в автомобилях нового поколения. Конечно, это рискованно, потому что через два или три года он может выглядеть старым.
Тем не менее, решетка радиатора и фары (с использованием светодиодных DRL) теперь стали шире, а задние фонари изменили форму, они теперь квадратные, а не продолговатые. Капот более очерчен, крылья более гладкие, колеса больше. Все это заставляет автомобиль выглядеть шире, несмотря на то, что его размер на самом деле не вырос. Это все еще удобная узкая машина для городских улиц или сельских переулков.
Но есть и другие причины, по которым дизайн сильно не меняется. Он снова использует платформу бывшего автомобиля. Изначально, этот внедорожник был производным от Clio нескольких поколений, что является одним из значительных способов сделать его настолько дешевым. К счастью, Renault была одной из первых компаний, нацеленных на пятизвездочный NCAP, поэтому эта платформа удивительно безопасна. Многие внешние части, включая ветровое стекло и даже передние двери, позаимствованы у Сандеро. По той же причине. Но дальше начинаются сложности.
Под капотом выбор — это атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. или турбодизель мощностью 115 л.с. 130-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 1,2 литра присоединится к диапазону в начале 2019 года. Приобретая вроде бы недорогой автомобиль, покупатель обрекает себя на переплату за техническое обслуживание.
Их производят в недорогой стране, используя двигатели, платформы и электроприборы, которые все давно были позаимствованы другими автомобилями. Это позволило интегрировать дилерские центры с Renault, а не запускать отдельную сеть. Duster умело разделяет запчасти по всему диапазону Dacia, а количество доступных вариантов невелико. Но вот реальность, с которой придется столкнуться при эксплуатации: даже простой развал-схождения обойдется в 3 тысячи, первый тех.осмотр «влетит» еще в 9 800. А вот замена масла с расходными материалами вообще обойдется до 30 тысяч рублей. Оценивая покупку такого автомобиля стоит учитывать эти побочные траты.
