Новые машины на российском рынке сильно подорожали, а на «вторичке» сейчас много откровенного «хлама». Исходя из этого, автомобилисты стали понимать, что нужно беречь то, что есть. Эксперты, напомнили о важности замены ремня газораспределительного механизма и даже назвали факторы, которые указывают на то, что данную процедуру нужно провести незамедлительно.
Такой ремень обеспечивает совместную работу валов. Если он оборвется, то клапаны могут удариться об поршни, а это сулит серьезный и дорогостоящий ремонт силового агрегата. В некоторых случаях даже приходится менять двигатель. Сейчас с данным «мероприятием» сталкиваться крайне нежелательно, ведь подорожали как сами комплектующие, так и работа по их установке в машину. Поэтому эксперты решили рассказать, когда нужно производить замену этого «расходника».
В первую очередь стоит отталкиваться от ресурса. Качественный ремень может отслужить около 100 тысяч километров при средних темпах эксплуатации авто. Однако есть и временные ограничения – не более пяти лет. За это время резина начинает портиться, даже если машина просто простаивала в гараже и вовремя обслуживалась.
Однако даже если сроки по замене не подходят как по времени, так и по пробегу, иногда всё равно приходится покупать новый ремень. Нужно осмотреть «расходник» на наличие каких-либо дефектов. Даже если есть небольшие трещины на резине или следы расслаивания – лучше незамедлительно поставить новый ремень.
Также важно, чтобы ремень хорошо держался на шкиве. Если он даже немного сползает, то, скорее всего, был взят неподходящий под конструкцию мотора расходник. Рано или поздно такой ремень слетит во время движения, что повлечёт за собой всю череду неприятных событий с конечным итогом в виде больших растрат на ремонт.
