Многие современные автомобили оснащаются цепным или ременным приводом. Проводить замену цепи ГРМ в зависимости от модели машины необходимо раз в 150 — 200 тысяч километров. С ремнями ГРМ все несколько иначе и их замену необходимо проводить один раз в 70 — 100 тысяч километров. Однако в некоторых случаях автовладельцы размышляют над вопросом, как продлить ресурс обычного ремня ГРМ? Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” ответили на этот вопрос.
По их словам, для того чтобы максимально продлить ресурс службы ремня ГРМ необходимо выполнять несколько важных правил. Очевидно, что большая их часть сводится к тому, чтобы минимизировать нагрузку на силовой агрегат. Это, пожалуй, главное правило для тех, кто хочет реже менять ремень ГРМ. Не превышая обороты двигателя отметки в 2-3 тысячи оборотов в минуту можно добиться существенного увеличения запаса прочности ремня ГРМ.
Кроме этого, эксперты рекомендуют не давать большую нагрузка на непрогретом силовом агрегате. Резкие старты и экстремальные торможения зачастую приводят к обрыву ремня ГРМ или как минимум к сокращению его ресурса. Кроме этого, необходимо следить за состоянием ролика помпы, а точнее за состоянием подшипника, который находится в нем. Впрочем, меняя этот самый подшипник, лучше всего озаботиться и заменой самого ремня, несмотря на то что срок его эксплуатации еще не истек.
Обрыв ремня ГРМ не сулит ничего хорошего автовладельцу. В зависимости от типа силового агрегата это может минимум привести к тому, что автомобиль будет доставлен в автомастерскую на эвакуаторе для замены ремня на новый, а в худшем это приведет к загибу клапанов и как следствие капитальному ремонту мотора. Поэтому так или иначе замену ремня ГРМ необходимо проводить в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Но если такой возможности нет, то можно попробовать воспользоваться одним из вышеописанных советов.
