Июль принес российскому авторынку долгожданный всплеск: продажи новых машин достигли 120,6 тысячи, что стало рекордом года. Однако, если сравнивать с прошлым июлем, рынок все равно просел на 11%, а за семь месяцев падение составило уже 24%. На фоне этого ценовая политика дилеров и производителей стала заметно меняться. Многие бренды, такие как Changan, JAC, Jaecoo и Knewstar, начали сокращать или вовсе отменять прямые скидки, особенно на автомобили 2024 года выпуска. В то же время некоторые марки, например Exeed, Jetta, Omoda, Soueast, Tank и Wey, напротив, расширили программы выгод и снизили цены.
В сегменте кроссоверов и седанов ситуация неоднозначная. Например, Belgee X70 теперь можно приобрести с выгодой до 490 тысяч рублей, а скидки на Changan CS35 Plus и Uni-S уменьшились, как и на другие популярные модели бренда. Некоторые автомобили, такие как Changan CS95, напротив, получили увеличенную скидку. Седаны Alsvin и Lamore лишились прежних выгод, а на Uni-V дисконт остался только для базовой версии.
Chery и Geely также пересмотрели ценники: Tiggo 4 Pro теперь доступен только в одной комплектации с выгодой, а Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 7L подешевели, но лишились прежних скидок. Exeed снизил цены на LX, TXL и RX, а флагманский VX стал дешевле в 7-местных версиях, но топовая комплектация подорожала.
GAC, Haval, JAC и Jaecoo также внесли коррективы: где-то скидки уменьшились, где-то исчезли вовсе, но в ряде случаев это компенсировалось снижением базовой стоимости. Jetta, Omoda, Palasso, Soueast, Tank и Wey предложили новые условия, а некоторые модели, например, электромобиль «АмберАвто А5», напротив, подорожали.
В целом, рынок новых автомобилей в России сейчас напоминает шахматную партию: одни производители делают ставку на снижение цен, другие — на сокращение скидок, а покупателям приходится внимательно следить за изменениями, чтобы не упустить выгодное предложение.
