Американские регуляторы вновь напомнили о проблеме, которая тянется уже больше десяти лет. По данным FCA, на дорогах США до сих пор остаются примерно 225 тысяч автомобилей, где установлены потенциально опасные подушки безопасности Takata. Самое неприятное, что риск сохраняется даже у части машин, которые уже проходили сервисные кампании: эти надувные устройства способны сработать некорректно и после замены миллионов модулей.
История началась в 2013 году, когда стартовал масштабный отзыв Takata, ставший крупнейшим мероприятием по безопасности за всю историю автопрома. В FCA заявляют, что за это время на своих моделях они заменили свыше 6,6 млн проблемных подушек. Однако полностью закрыть вопрос не удалось: значительное число владельцев так и не доехали до дилера, а значит, машины продолжают эксплуатироваться.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) формулирует позицию предельно жестко: до завершения ремонта за руль садиться не следует. Причина понятна. В США уже подтверждены 28 смертельных случаев, связанных с этими подушками, и не менее 400 человек получили травмы. Сценарий одинаковый: при срабатывании модуль может разрушиться, а металлические фрагменты разлетаются по салону.
В перечень попали сразу несколько марок, в основном из орбиты FCA, плюс одна модель Mitsubishi. У Dodge список особенно широкий: Durango 2003–2010 годов, Dakota 2005–2011, Magnum 2005–2008 и Charger 2006–2015. Также упоминаются Chrysler Aspen 2007–2009, Chrysler 300 2005–2015 и Dodge Challenger 2008–2014. У Jeep предупреждение затрагивает автомобили 2007–2016 годов выпуска. Со стороны Mitsubishi фигурирует только Raider 2006–2009, что логично: по сути это перелицованный Dakota, собиравшийся на заводах Chrysler в США.
Проверить, относится ли отзыв к конкретной машине, предлагают через сервис поиска отзывных кампаний NHTSA: достаточно ввести VIN или номерной знак. Альтернативный вариант — приложение SaferCar, которое отслеживает статус автомобиля и присылает уведомления. Всего же в США под отзыв попали более 67 миллионов подушек Takata, и проблема по-прежнему далека от окончательной точки (фото: carscoops.com).
