В событиях Формулы-1 продолжают происходить серьезные перемены – и на этот раз в центре внимания оказалась команда Red Bull. Накануне представители концерна официально заявили, что Хельмут Марко, долгие годы занимавший должность старшего консультанта коллектива, уходит из структуры компании. Его имя неразрывно связано с историей успеха Red Bull и развитием молодых звезд автоспорта, а сам Марко оставил заметный след в Формуле-1, проработав в команде более двух десятилетий.
Вопросы о будущем 82-летнего австрийца начали активно обсуждаться после недавнего Гран-при в Абу-Даби: тогда сам Марко весьма неоднозначно высказался о перспективах своей дальнейшей работы с Red Bull, что только подстегнуло волну слухов. Его уход стал еще одним крупным кадровым изменением для коллектива – напомним, летом организацию покинул и многолетний руководитель Кристиан Хорнер.
Тем временем сильные эмоции после финального этапа Формулы-1 испытывает и экс-пилот Red Bull Серхио Перес. После того как Макс Ферстаппен уступил чемпионский титул Ландо Норрису, Перес не удержался от колкой реплики и заметил, что, возможно, команда относилась к нему чересчур строго. Напомним, что по итогам прошлого сезона мексиканский гонщик расстался с Red Bull, а его место в составе занял новичок Исак Хаджар, который стал уже третьим пилотом, претендующим на вторую машину коллектива после ухода Переса.
Сам Чеко планирует вернуться в пелотон Формулы-1 уже в 2026 году, когда стартует проект Cadillac F1 Team. Ну а пока Хаджар уже успел принять участие в послесезонных тестах Red Bull в Абу-Даби, где провел за рулем болида RB21 111 кругов. Одновременно с этим Джак Кроуфорд, ставший новым резервным пилотом Aston Martin на следующий сезон, удостоился звания быстрейшего по итогам тестовой сессии.
Между тем, Mercedes воспользовалась возможностью испробовать на трассе инновационное решение – новое исполнение переднего антикрыла, подготовленное специально для сезона с активной аэродинамикой, которая должна прийти на смену привычной DRS с 2025 года. Свежая технология позволит максимально эффективно настраивать автомобиль на каждом участке трека.
Наконец, горячие страсти кипят и вокруг молодого таланта McLaren Оскара Пиастри. Австралиец длительное время удерживал лидерство в личном зачете, однако в финальных гонках уступил сопернику – Норрису, который в итоге и завоевал титул чемпиона мира, несмотря на поддержку и признание со стороны босса Зака Брауна. Три подиума в последних девяти этапах – и всего лишь 13 очков отставания от обладателя титула (источник: planetf1.com).
