В мире Формулы-1 очередной день ознаменовался целым рядом значимых новостей, связанных с перестановками в составах команд и решающими моментами борьбы за чемпионский титул.
Компания Red Bull официально огласила, кто будет представлять ее главные команды — Red Bull Racing и Racing Bulls — на старте сезона 2026 года. Это решение по-настоящему расстроило Юки Цуноду, который лишился привычной позиции в коллективе. В свою очередь, у Макса Ферстаппена появился новый партнер по команде — подробности команды держат в секрете, но уже известно, что Исак Хаджар получил повышенную должность. Перестановки коснулись и Racing Bulls: Лиам Лоусон остается в составе, а компанию ему составит молодой и весьма перспективный Арвид Линдблад, на которого Red Bull возлагает большие надежды.
Больше всех от таких кадровых решений пострадал именно Юки Цунода. Для японского пилота наступил новый этап — ему предложили другую роль в проекте Red Bull, однако полноценно участвовать в гонках Формулы-1 2026 он вряд ли сможет.
Пока же все взгляды прикованы к предстоящему Гран-при в Абу-Даби, где Ландо Норрис, Макс Ферстаппен и Оскар Пиастри сохраняют шансы побороться за чемпионский трофей. Однако у Пиастри ситуация сложнее — по требованию FIA он уступит часть свободных заездов резервному пилоту McLaren Пато О’Варду, что уменьшит его время на подготовку к решающей гонке.
На этом фоне выделяется и история молодого Арвида Линдблада. На днях были опубликованы архивные кадры, где нынешний пилот Racing Bulls просит Ландо Норриса не забывать о нем и намекает, что они встретятся вновь на трассе через несколько лет. Теперь этот амбициозный прогноз сбывается, и юный британец с шведско-индийскими корнями делает уверенные шаги к большой карьере в Формуле-1.
С утвержденными составами Red Bull практически сформирована стартовая решетка сезона-2026, а споры среди специалистов и поклонников разгораются не на шутку. Особенно обсуждается отставка Цуноды и логика руководства Red Bull, решивших обновить состав и сделать ставку на молодежь (источник: planetf1.com).
