В четверг мир Формулы-1 вновь всколыхнуло заявление Юки Цуноды, который открыто признался в своем глубоком разочаровании из-за потери места в Больших Призах на сезон 2026 года. Команда Red Bull решила пересмотреть сложившиеся традиции, сложившиеся еще под руководством Кристиана Хорнера, отказывается продолжать линию, действовавшую много лет.
На этой неделе стало официально известно, что Цунода переведен в резерв и станет тестовым пилотом Red Bull на ближайший сезон. Место в составе боевых гонщиков теперь займет Исак Хаджар, который получил шанс проявить себя в тандеме с опытнейшим Максом Ферстаппеном. Тем временем сестринская конюшня Racing Bulls пополнилась Арвидом Линдбладом — он поднимается из Формулы-2 и образует дуэт с Лиамом Лоусоном.
В интервью Цунода не скрывал своих эмоций, подчеркивая, что решение команды стало для него тяжелым ударом. Ранее Кристиан Хорнер был известен тем, что лично приветствовал новичков “Добро пожаловать в Red Bull Racing”, однако новые времена требуют других методов. Хаджар рассказал, что о своем переходе он узнал из разговора с советником Хельмутом Марко — без культового звонка от Хорнера или иных церемоний. К слову, сам бывший руководитель был смещен с поста летом после двух десятков лет работы с командой.
Исак Хаджар признался, что реалистично смотрит на перспективы в Red Bull и уже готов к тому, что дебют против Ферстаппена окажется крайне сложным испытанием. По словам молодого пилота, чтобы избежать морального давления, лучше заранее принять, что в первый же год побороться с Максом за равные позиции будет непросто. Таким образом, Хаджар становится уже четвертым гонщиком, кто примеряет роль напарника действующего чемпиона менее чем за сезон — после Переса, Лоусона и Цуноды.
Параллельно внимание болельщиков приковал Ландо Норрис, который не скрывает желания увидеть поддержку со стороны Оскара Пиастри на Гран-при Абу-Даби. Однако сам Норрис отмечает, что решение зависит от Оскара, ведь тот сохраняет математические шансы на титул чемпиона в 2025 году. Сейчас Ландо опережает Ферстаппена на 12 очков, а Пиастри уступает ему еще четыре балла.
Также стало известно, что Haas в 2026 году укрепит партнерство с Toyota и изменит название на TGR Haas F1, подчеркнув официальное появление бренда Toyota Gazoo Racing в Формуле-1. Напомним, последний раз японская компания выходила на старт своим собственным коллективом еще в 2009 году, а техническое сотрудничество с Haas стартовало в конце 2024 года. Впереди Формулу-1 ждёт немало перемен (источник: planetf1.com).
