Традиционный приветственный звонок, который в течение многих лет звучал от Кристиана Хорнера для новых пилотов Red Bull Racing, оказался для дебютанта Ф1-2026 Исака Хаджара всего лишь историей из прошлого. Франко-алжирский гонщик рассказал, что о своем повышении до основной команды он узнал не через “легендарный звонок” от Харизматика Хорнера, а в ходе обычного разговора с одним из самых влиятельных фигур Red Bull — Хельмутом Марко. Все произошло куда будничнее, без торжественной атмосферы и фирменной интонации.
Стоит напомнить, что недавно в стане Red Bull грянули перемены: Кристиан Хорнер покинул пост после более двадцати лет у руля коллектива, и место руководителя занял Лоран Мекис, до этого возглавлявший Racing Bulls. За годы своего управления Хорнер сумел вывести Red Bull к шести чемпионским титулам среди конструкторов и восьми титулам пилотов, которые ровно поделили между собой Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен.
Совсем недавно команда объявила состав на сезон-2026: Исак Хаджар переводится в основной состав Red Bull к Максу Ферстаппену, после яркого дебюта за Racing Bulls годом ранее. Лиам Лоусон становится напарником еще одного новичка — Арвида Линдблада, а Юки Цунода сохранит статус резервного и тестового гонщика Red Bull, несмотря на потерю гоночного места.
Любопытно, что Лиам Лоусон, нынешний партнер Хаджара, с энтузиазмом вспоминал саму церемонию перехода в Red Bull Racing и “легендарную” фразу от Хорнера, которая сопровождала подписания контрактов. В его случае переход был по-настоящему торжественным. А вот у Исака все прошло куда проще и обыденнее: “Для меня не было никакого особенного звонка — просто разговор с Хельмутом Марко, который дал понять, что я в основной составе. Без пафоса, много слов не потребовалось: ‘Ты теперь в Red Bull, дерзай, покажи себя’ — и всё”, — рассказал гонщик. По его словам, новость о переходе он получил “достаточно поздно” — на гоночной неделе в Катаре.
О своих эмоциях и чувствах по поводу этого шага Исак Хаджар отметил: “Это, безусловно, важная точка в моей карьере, своего рода награда за годы тяжелой работы. Но это только начало новой главы, я рад, что стартую свою эру в Ф1 именно сейчас. Момент выбран идеально — с грядущим переходом Формулы-1 на новые регламенты 2026 года, когда изменятся и шасси, и моторы.” Гонщик также отметил, что, хотя среди инженеров есть мнение о его стилевом сходстве с Ферстаппеном, он “не старается никого копировать: “У каждого из нас свой характер и подход, и в этом есть что-то общее с Максом, но не стремление подражать”.
Грядущий сезон станет совершенно новым этапом не только для Хаджара, но и для всей команды. Исак отмечает: “В сезоне-2026 все начнется с нуля — и для меня, и для всех остальных. Амбиций и ожиданий, как таковых, у меня нет: главная задача — быстро адаптироваться, сработаться с командой за зиму и выжать максимум из новых условий.”
Red Bull этим не ограничивается. Уже в ближайшем будущем команда впервые в своей истории будет производить собственные силовые установки — через открытое подразделение Red Bull Powertrains, сотрудничающее с Ford. Отметим, что уходящий Хорнер в своем прощальном выступлении на родном для команды Сильверстоуне подчеркивал, что “если новая силовая установка Red Bull-Ford сразу окажется быстрее признанных маститых производителей, для них это станет весьма неловким моментом”.
Лоран Мекис, который взял на себя руководство Red Bull Racing, также подтвердил, что не стоит рассчитывать на моментальный успех: “Здесь не бывает быстрых побед — никто не ждет, что Red Bull сразу затмит Mercedes и Ferrari. Это Эверест для любого производителя, и мы полны решимости взойти на него шаг за шагом: развиваем инфраструктуру, наращиваем коллектив, оттачиваем процессы.”
“Для нас этот вызов вполне в духе Red Bull: амбиции всегда впереди страха, а каждую новую высоту мы покоряем системно и с максимальной отдачей. Оценивать результат пока рано, но нам предстоит год тяжелой работы, чтоб приблизиться к ведущим производителям.”
Новый состав, амбиции собственного мотора, уход легендарного Хорнера и свежая кровь в лицо Исака Хаджара — Red Bull этот сезон проводит как на старте большого забега: кто окажется в лидерах, покажет только время (источник: planetf1.com).
