Ravon Nexia R3 2024 года: почему он оказался лучше Lada Granta и дешевле в России?

Равон Р3 2024 — это компактный бюджетный седан, доступный на рынке России, одноклассниками которого являются Lada Granta, Datsun on-Do, Renault Logan и другие модели с небольшим ценником. Компакт производится в Узбекистане и, по сути, является немного обновленной вариацией Chevrolet Aveo образца 2006 года выпуска. До РФ седан добрался в 2016 году. На тот момент он являлся чуть ли не самым дешевым автомобилем, представленным на рынке с ценой от 500 тысяч рублей. На данный момент рекомендованные производителем цены Nexia R3 находятся в диапазоне от 825 до 920 тысяч рублей за базовую и топовую комплектации модели, их, к слову, всего три. В техническом плане модель узбекской сборки имеет технологии концерна General Motors, правда, весьма поздних годов, в связи с чем R3 и имеет такой низкий ценник.

Судя по всему, Равон Р3 2024 не получит новый кузов ровно до тех пор, пока не будет снят с производства, иными словами, его он не получит никогда. То же самое касается технических характеристик и комплектаций модели, ведь производитель не занимается развитием проекта уже много лет, ожидая, когда спрос на него полностью упадет. В то же время, о ценах сказать того же не получится, так как мировые события заставляют компанию Ravon поднимать стоимость даже на такой посредственный автомобиль. Рассматривая фото, можно понять, что в плане дизайна, узбекский бюджетник тоже уже устарел.

Дизайн

Внешний дизайн автомобиля, конечно, на любителя. Несмотря на то, что производитель в 2016 году позиционировал Ravon R3, как новую модель, сразу стало очевидно, что без участия GM в ней не обошлось, так как собирают ее по купленной у американцев лицензии. Именно поэтому этот автомобиль так напоминает Chevrolet Aveo. У него небольшой, но грубовато выполненный кузов, с немного “припухлыми” колесными арками, выдающаяся передняя часть, с поделенной на две части радиаторной решеткой, огромные фары головного света, под которыми расположились не меньшие противотуманные фонари.

В салоне все выполнено максимально просто, так как и у большинства одноклассников “узбека”. Круглые дефлекторы системы отопления напоминают “Логан” и “Гранту”. Приборная панель хорошо читаемая, без излишеств. Дверные карты отделаны тканью, а сиденья вполне удобные даже для крупных людей. Простота чувствуется в каждой детали интерьера автомобиля, селектор КПП, блок управления системой обдува, мультимедийный комплекс, все это источает максимально простое взаимодействие с людьми и унифицировано с другими автомобилями, что когда-то сходили с конвейеров General Motors.

Комплектации и цены

Ravon R3 2024 модельного года, как и прошлогодняя версия седана не получила новых комплектаций или опциональных возможностей. В этом плане седан не меняется с момента своего выпуска. На сегодняшний день модель предложена в трех уровнях отделки — это Comfort, Optimum и Elegant. Однако цены могут отличаться еще и потому, что каждая из комплектаций предложена не только с механической, но и с автоматической коробкой передач.

Comfort

Сейчас в представительствах Ravon за базовый уровень отделки просят от 825 000 рублей с механической КПП. К слову, версия Comfort доступна только на “механике”, “автомат” для нее не предусмотрен. Производитель предлагает эту модель с 14-дюймовыми штампованными колесными дисками и барабанными тормозами сзади. При этом, в данной комплектации доступны противотуманные фары, они, как и головная оптика, на галогеновых лампах. Хотя в отличие от многих одноклассников Nexia R3 получает окрашенные в цвет кузова ручки дверей уже в базовой версии, а багажная дверь открывается при помощи кнопки из салона. Иными словами, багажник у узбекской модели, с электроприводом. Кроме этого, доступен обогрев заднего стекла, чем не могут похвастаться зеркала заднего вида. В багажнике присутствует полноразмерное запасное колесо.

Стоит сказать, что электропакет седана в базовой комплектации примитивен, здесь присутствует исключительно электронный блок управления фарами. В остальном, стеклоподъемники, зеркала заднего вида и рулевая колонка, механические. К слову, руль здесь регулируется только по высоте. Интерьер получил тканевую обивку везде, где это возможно, включая дверные карты. Немного о безопасности бюджетного седана. В стоке он оснащается парой подушек, для водителя и переднего пассажира. Также есть трехточечные ремни с преднатяжителями, а еще современное устройство крепления детских кресел Isofix. Электронная безопасность представлена ABS, ESP, а также системой, отображающей падение давления в шинах колес.

Optimum

Это промежуточная версия узбекского седана, которая доступна за 864 500 рублей с механической КПП и за 904 900 рублей в версии с автоматической коробкой. Несмотря на то, что колесные диски автомобиля в этой комплектации тоже стальные штампованные, их размер увеличен до 15 дюймов. Вместе с этим электропакет модели в данной версии расширен за счет появления электроподогрева и привода зеркал заднего вида, и они (зеркала) в этой версии окрашены в цвет кузова, в отличие от предыдущей модификации. Вместе с этим электростеклоподъемники доступны спереди и сзади, а также появляется центральный замок. В плане комфортабельных опций Ravon R3 Optimum может похвастаться кондиционером и салонным фильтром.

Elegant

Это единственная комплектация, доступная исключительно с автоматической коробкой передач. Стоимость данной комплектации составляет 920 500 рублей. Однако серьезных изменений, в сравнении с предыдущей версией, здесь нет. Можно отметить лишь появление 15-дюймовых дисков из легкого сплава, а также мультируля, с которого можно управлять аудиосистемой.

Технические параметры

Ravon R3 2024 представляет из себя небольшой седан бюджетного сегмента, с габаритами кузова:

• 4330 мм — длина,
• 1690 мм — ширина,
• 1505 мм — высота
• колесная база — 2480 мм.

Равон Р3 имеет много общих деталей с другими моделями концерна GM и автомобилями Chevrolet, в частности. Так, под капот устанавливается 1.5-литровый 16-клапанный двигатель от Cobalt на 107 л.с и 141 Н*м крутящего момента. К слову, это единственный мотор, доступный для этой модели, и он является удивительно надежным, очевидно, что из-за простоты своей конструкции. С ним в паре взаимодействует механическая «пятиступка» или 6-ступенчатый “автомат” 6T40. У модели достаточно маленький объем топливного бака, всего 45 литров, но вполне большой багажник на 400 литров. А при складывании задних сидений грузовой объем увеличивается до 980 литров.

Впрочем, важно отметить, что на заднем ряду сидений, пассажирам Nexia R3 будет тесновато. Седан имеет клиренс 160 мм. Это позволяет ему ездить по большинству грунтовых дорог. Вместе с этим его подвеска, которая спереди представлена независимой конструкцией, а сзади полузависимой торсионной балкой, настроена таким образом, что дорожные неровности, автомобиль проходит практически незаметно для сидящих в салоне. Также стоит сказать о заявленных производителем 330 кг максимальной нагрузки, допустимой для автомобиля. Если подводить краткие итоги технических характеристик седана, то здесь можно сказать, что его главным козырем является двигатель. Он вполне динамичный, надежный и экономичный. В среднем потребление топлива находится на уровне 6.5 литра на 100 км пути. К тому же, цепной привод ГРМ обеспечивает долговечность и ресурсность всей конструкции.

Содержание после покупки

Если говорить про содержание автомобиля после покупки, то сразу оговоримся, что Равон Р3 2024 — это вполне надежный автомобиль, не требующий серьезных финансовых вложений. Про двигатель мы уже говорили, однако это далеко не все надежные элементы седана. Впрочем, есть и замечания. Например, многие владельцы автомобиля отмечают то, что у него слабые тормозные шланги, которые начинают течь со временем, что требует их замены. Есть проблемы с гидроусилителем рулевого колеса. Однако все это не серьезные проблемы, особенно с учетом стоимости запчастей на узбекско-американский автомобиль. Все необходимые для ТО детали стоят сущие копейки, что можно сказать о финансовых вложениях в страховую, транспортный налог и другие необходимые для езды платы.

Безопасность

Несмотря на то, что это бюджетный автомобиль, в нем есть основные элементы, необходимые для безопасных поездок. Начать стоит с пары фронтальных подушек безопасности, которые присутствуют уже в стоке. Они подкреплены трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями. Вместе с этим есть и электронные помощники вроде антиблокировочной системы и электронной системы контроля устойчивости. Примечательно то, что данный набор систем безопасности доступен и в топовой комплектации Elegance. Вместе с этим важно отметить, что пассивная безопасность седана находится на весьма низком уровне, что в полной мере подтверждают результаты краш-тестов. Во многом это связано с низким качеством материалов кузова, из которых изготовлен седан.

Внедорожные характеристики

Как уже говорилось, клиренс модели составляет 160 мм. Это позволяет ей достаточно уверенно передвигаться по сельским грунтовым дорогам, но для бездорожья седан абсолютно не пригоден. Это и понятно, ведь он создавался как городская рабочая “лошадка”. При этом, и на асфальтированной дороге модель чувствует себя не слишком хорошо. До 80 км/ч она вполне уверенно контролируется водителем, но переходя этот скоростной порог, для удержания модели под контролем требуется чуть больше усилий. При скорости выше 120 км/ч возникает не слабая парусность. Также отметим, что максимальная скорость автомобиля составляет 179 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч находится на уровне около 12 секунд.

Старт продаж

Дебютировал седан узбекской сборки еще в 2015 году, а уже спустя полгода поступил в продажу на домашнем рынке. После этого, в 2016 году, автомобиль добрался до России. Экспортируют модель напрямую из Узбекистана.

Конкуренты

В число главных конкурентов Ravon R3 на данный момент входят:

• Datsun on-Do;
• Lada Granta;
• Renault Logan.

Фото

Видео