Седан ВАЗ-2105, или просто «Пятерка», — одна из самых знаковых моделей Волжского автозавода. Она выпускалась с 1979 по 2012 гг и за это время оставила след в российском автопроме, несмотря на множество недостатков. Аналитик портала cenyavto.com рассказал о самом главном минусе данной машины.
«Пятерка» появилась как часть обновленного поколения автомобилей ВАЗ. Основной задачей разработчиков было улучшить дизайн и функциональность предшествующих моделей, при этом сохранив доступность. Она выделялась строгими линиями кузова, прямоугольными фарами и обновленным салоном. Автомобиль производился в нескольких модификациях, включая экспортные версии с дизельными «движками». Также были очень редкие модификации с роторными силовыми агрегатами.
С самого начала модель позиционировалась как бюджетный, практичный автомобиль для повседневной эксплуатации. Но время и российские условия показали, что за доступной ценой скрывались серьезные проблемы (фото: «АвтоВАЗ»).
Основная проблема, о которой упоминают владельцы, — это низкое качество кузовного металла. Отзывы буквально пестрят жалобами на быстрый процесс коррозии. Даже при бережной эксплуатации и использовании антикоррозийной обработки металл «пятерки» не выдерживал суровых российских зим и обильно посыпанных реагентами дорог.
Коррозия начиналась буквально через пару лет после покупки новой машины. Крылья, пороги, днище — все это требовало либо постоянной замены, либо дорогого ремонта. Некоторые владельцы вспоминают, что через 5–7 лет кузов становился настолько проржавевшим, что автомобиль начинал терять жесткость, а это уже не лучшим образом сказывалось на уровне безопасности.
