Уже не секрет, что румынский бренд Dacia готовится к дебюту нового Duster. Правда, премьера кроссовера состоится еще нескоро. Тем не менее, в Сети периодически появляются сообщения о будущей новинке. Так, на днях стало известно о моторной гамме кроссовера. В целом, автопроизводители вынуждены переходить на электрифицированные установки, что также будет проделано и с Dacia Duster 2024. Хотя модель сохранит и ряд стандартных двигателей внутреннего сгорания.
Итак, в 2024 году ожидается выход обновленного Dacia Duster, рендеры которого периодически появляются в Сети. Так, недавно кроссовер снова показали на очередных изображениях, где прослеживаются фирменные черты актуальной модели. Хотя, автомобиль смотрится на фото более брутальным, напоминая внешне показанный ранее концепт Bigster. Кстати, в третьей генерации для кроссовера будет использована архитектура CMF-B, которая, кстати, поддерживает электрифицированные системы. В связи с этим, уже можно говорить о том, что в моторной гамме модели ожидаются серьезные корректировки (фото: www.motor.es).
С другой стороны, этого требуют экологические стандарты, которые с каждым годом становится более жесткими. Тем не менее, до 2027 года кроссовер сохранит ряд привычных ДВС. Правда, для нового Dacia Duster будет сделан акцент, скорее всего, на бензиновые агрегаты и электрифицированные технологии. В частности, кросс будет доступен с 1,3-литровым мотором TCe, мощность которого соответствует 150 лошадиным силам. Совмещен же двигатель будет с «мягким» гибридным модулем на 12 вольт. Трансмиссия тоже может сохранить актуальный вариант – шестискоростная «механика» и «автомат» с двойным сцеплением EDC.
Радикальные изменения в моторной гамме ожидаются после 2027 года. Именно тогда в силу вступят новые экологические стандарты Евро 7. Сообщается, что битопливные версии установок будут сохранены, но базовым здесь будет бензиновый агрегат 1.3 TCe. Дизельный же двигатель на 1,5 литра будет полностью убран из списка. Зато появится самозаряжающаяся гибридная установка HEV, где главным будет выступать 1,6-литровый агрегат от Renault.
Также вчера стало известно о том, что Dacia отказывается от ряда битопливных установок.
