Новый GAC GS3 2026, который уже не раз попадал в объективы на тестах, постепенно обрастает конкретикой. На этот раз бразильские источники раскрыли данные по расходу топлива и уточнили, какие конфигурации прошли омологацию. Модель готовят в качестве «входного» кроссовера марки, а значит, ей предстоит сражаться в одном из самых плотных сегментов рынка — против Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta и Chevrolet Tracker.
Ставка на классическую связку: 1.5 turbo + DCT
В отличие от GS4 с полностью гибридной системой и электромобилей семейства Aion, GS3 для старта делает упор на привычную технику. Идея проста: предложить массовый автомобиль для тех, кто пока не готов переходить на электрификацию.
- двигатель: бензиновый 1.5 с турбонаддувом;
- коробка: 7-ступенчатая DCT;
- мощность: 177 л.с. при 5500 об/мин;
- крутящий момент: 27,5 кгс/м.
По уровню тяги GS3 оказывается среди лидеров класса, находясь рядом с Hyundai Creta 1.6 TGDI (193 л.с. и 27 кгс/м, бензин) и Fiat Fastback Abarth 1.3 T270 (до 185/180 л.с. и 27,5 кгс/м, flex).
Расход по Inmetro: пока только бензин
Согласно свежей таблице Inmetro, на первом этапе кроссовер откалиброван под работу исключительно на бензине. Показатели экономичности выглядят так:
- город: 10,2 км/л;
- трасса: 11,6 км/л.
Две версии в документах: Elite и Elite Plus
Хотя производитель пока не подтверждал полноценную линейку комплектаций, в реестре фигурируют две конфигурации с одинаковой силовой установкой:
- Elite
- Elite Plus
Главная интрига — чем именно они будут отличаться по оснащению, поскольку финальный список для Бразилии еще не опубликован.
Оснащение и безопасность: на что можно рассчитывать
На других рынках GS3 предлагается с достаточно богатым набором опций. Среди ожидаемых решений:
- полностью светодиодная оптика;
- встроенная мультимедийная система;
- камера кругового обзора 360°;
- электронные системы стабилизации и контроля тяги;
- электронные ассистенты водителя;
- 6 подушек безопасности (как минимум в наиболее полных версиях).
Отдельно отмечается результат по безопасности: GAC GS3 получил 5 звезд в тестах ASEAN NCAP. Такой итог связывают с применением высокопрочных сталей в силовой структуре и наличием продвинутых помощников, включая автономное экстренное торможение и удержание в полосе.
Габариты ближе к «среднему» классу и купеобразный стиль
Несмотря на конкуренцию с компактами, размеры у GS3 тяготеют к более крупным кроссоверам, близким по формату к Jeep Compass:
- длина: около 4,41 м;
- ширина: 1,85 м;
- высота: 1,60 м;
- колесная база: 2,65 м.
Внешне модель делает ставку на купеобразные пропорции, выдвижные дверные ручки, утопленные в кузов, и широкую переднюю решетку Mecha Wing Grille, визуально объединенную с фарами.
Когда старт и сколько будет стоить
После завершения омологации запуск в Бразилии — вопрос времени. Официальные цены пока не названы, но ожидаемый диапазон выглядит конкурентно:
- стартовые версии: примерно от 130 тыс. реалов;
- богатые комплектации: могут приблизиться к 160 тыс. реалов.
Flex-версия и локализация: планы есть, деталей пока нет
Параллельно обсуждается перевод 1.5 turbo на стандарт flex, чтобы лучше соответствовать местным предпочтениям и конкурировать по-настоящему массово. Глава GAC Brasil Алекс Чжоу отмечал, что текущая база двигателя позволяет адаптацию к бразильскому топливу: сначала бензиновый этап, затем переход к flex.
По локальному производству ясности пока нет: компания ведет переговоры с партнерами и властями, выбирает площадку и прорабатывает конфигурацию будущего предприятия. По оценкам руководства, объявление по заводу возможно уже в апреле, однако конкретика по моделям и уровню локализации пока не определена (фото: motor1.uol.com.br).
