Автомобиль Москвич-426 задумывался как удобный, утилитарный автомобиль для повседневной жизни. Он уверенно занял нишу между городской легковушкой и «рабочей лошадкой», подходящим как для поездок на дачу, так и для нужд учреждений. Однако у этого универсала был серьезный недостаток, о котором рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Основной проблемой авто являлась коррозия. Основной причиной быстрого появления ржавчины на этом автомобиле стали не только суровые климатические условия, в которых он использовался, но и упрощенная конструкция. Защитные покрытия, использованные в производстве, не выдерживали воздействия влажности, солей и перепадов температур. Особенно уязвимыми оказывались автомобили, эксплуатируемые в северных и приморских регионах. Соль, которой в зимний период обильно посыпали дороги, ускоряла окисление металла. А при отсутствии регулярной мойки кузова и антикоррозийной обработки даже новые машины быстро теряли заводской внешний вид.
Развитие коррозии не ограничивалось косметическими изъянами. Ослабление металла напрямую сказывалось на безопасности — особенно когда поражались силовые элементы кузова. Потеря жесткости, нарушение герметичности, протечки, неприятные запахи и ухудшение шумоизоляции делали эксплуатацию автомобиля некомфортной. Даже легкий стук в пороге мог означать, что под тонким слоем краски скрывается рыхлая структура, утратившая прочность.
Несмотря на усилия владельцев, обработка антигравием, регулярная мойка и замена гниющих элементов не всегда спасали. Ремонт усложнялся еще и дефицитом оригинальных кузовных деталей. Владельцы вынуждены были искать запчасти от других моделей или даже подгонять элементы вручную. С годами это привело к тому, что сохранившиеся Москвичи-426 без серьезных следов коррозии стали редкостью. Тем не менее, даже с этим минусом универсал остался в истории автомобилестроения СССР. Многие автолюбители помнят его и в 2025 году (фото: «Москвич»).
