Некоторые водители считают, что появление царапин на стенках цилиндров — редкость, связанная с серьезными авариями. Однако мало кто знает, что задиры могут появиться из-за разрушения нейтрализатора или перегрева. Менеджер автосервиса в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему эта проблема возникает даже на исправных моторах.
Не менее опасной причиной возникновения задиров становится попадание в цилиндры внешних загрязнений. Частицы песка и пыли, проникающие через свечные колодцы, разрушают рабочие поверхности двигателя, что в конечном итоге может привести к необходимости дорогостоящей гильзовки блока или полной замены мотора. Особенно часто такие случаи происходят в условиях эксплуатации в пыльных регионах, где недостаточная защита свечных шахт становится фатальной.
Перегрев двигателя также представляет серьезную угрозу. При повышении температуры поршень начинает расширяться и сильнее прилегать к стенкам цилиндра. В условиях недостаточной смазки или ее полного отсутствия возникает сухое трение, которое за считанные минуты способно повредить даже самые износостойкие материалы. При регулярных перегревах повреждения накапливаются постепенно, проявляя себя только тогда, когда ремонт становится неизбежным.
Реже, но все же фиксируются случаи возникновения задиров из-за использования некачественного топлива. Некоторые современные двигатели, особенно немецких марок, оснащены цилиндрами с тонким защитным покрытием, чувствительным к составу бензина или дизельного топлива.
