Седан ВАЗ-2101, известный в народе как «Копейка», стал символом советского автопрома. Этот автомобиль был настоящей революцией в автопроизводстве СССР. Он стал первым продуктом Волжского автозавода, разработанным на базе итальянской модели. Однако у этого авто есть один большой минус, о котором рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Основными преимуществами ВАЗ-2101 были его простота и надежность. Машина легко поддавалась ремонту, и любой советский водитель, обладая минимальными навыками, мог самостоятельно устранить многие поломки. Экономичность автомобиля также заслуживает отдельного внимания. Машина потребляла очень мало топлива.
Автомобиль быстро стал популярным не только в СССР, но и за его пределами. ВАЗ-2101 экспортировался в страны Европы, где приобрел признание благодаря своей доступности и простоте. В странах Восточной Европы он стал одним из наиболее распространенных автомобилей. За рубежом его ценили за низкую цену, простоту обслуживания и способность справляться с плохими дорожными условиями.
Однако, несмотря на множество достоинств, «Копейка» все-таки не была лишена недостатков. Одним из главных минусов был тонкий металл кузова, из-за которого машина быстро покрывалась ржавчиной, что делало ее менее долговечной. В условиях суровой русской зимы и обильного применения соли на дорогах кузов начинал ржаветь уже через несколько лет эксплуатации, особенно если владелец не следил за состоянием авто. Проблема коррозии стала настоящей «болячкой» для многих владельцев, и именно по этой причине многие машины не смогли сохранить свое хорошее состояние.
Тем не менее, несмотря на этот недостаток, ВАЗ-2101 оставил яркий след в истории. Он стал первым автомобилем, который принес массовую автомобилизацию в СССР, и многие до сих пор с ностальгией вспоминают, как «Копейка» стала неотъемлемой частью жизни советского человека.
