Тюнер доработал советский ЗИЛ-131, сделав его прочным и надежным
ЗИЛ-131 — легендарный советский грузовик, выпускавшийся с 1966 по 1994 год на заводе имени Лихачева (ЗИЛ) в Москве, Россия. Грузовик был разработан для военных и гражданских нужд и широко использовался в Советской Армии, а также во многих других армиях мира. ЗИЛ-131 известен своей надежностью, проходимостью и универсальностью, что сделало его популярным выбором для выполнения различных задач, таких как перевозка войск, грузов и оборудования, а также пожаротушение, спасательные операции и многое другое.
ЗИЛ-131 имеет систему полного привода 6х6 и оснащен бензиновым двигателем V8 мощностью 150 лошадиных сил. Грузоподъемность грузовика составляет до 5 тонн, он может буксировать до 10 тонн. Он также оснащен центральной системой подкачки шин, которая позволяет водителю регулировать давление в шинах на ходу, в зависимости от местности. ЗИЛ-131 — это настоящая рабочая лошадка, которая может работать в экстремальных погодных условиях и на пересеченной местности, что делает его любимым среди военнослужащих, пожарных и других профессионалов.
В 2015 году владельцу ЗИЛ-131, о котором идет речь, понадобился более крупный и прочный грузовик, чем его старый ГАЗ-53. После некоторых исследований и размышлений он решил купить ЗИЛ-131, желательно с дизельным двигателем и кузовом самосвала. Он нашел военный склад в своем родном городе Череповце, где обнаружил хорошо сохранившийся ЗИЛ-131 с двуногим краном и множеством дополнительного военного оборудования. Договорившись о приемлемой цене, он купил грузовик и занялся перегоном с военного склада к себе на стоянку (фото: drive2).
Первой задачей было убрать проставки под мостами и рамой, что заняло несколько часов работы. Затем нужно было починить тормоза, так как колодки потрескались из-за окисления. Владельцу пришлось проточить все колодки и заменить некоторые шланги на более прочные. После этого грузовик смогу уехать со склада, это заняло несколько дней.
Затем грузовик приехал к герою нашего видео и был готов к установке нового кузова самосвала, который был взят с грузовика ГАЗ в городе Вологда, расположенном в 150 км. Кузов был всего на 10 см короче оригинального кузова ЗИЛа, что облегчило процесс установки.
Для замены старого бензинового двигателя владелец купил на аукционе государственного имущества автобус ПАЗ 2009 года выпуска и использовал его дизельный двигатель Д245.9 Евро-2, который был более экономичным и мощным, чем оригинальный. Замена двигателя была непростой задачей, так как требовала множества модификаций и регулировок, но владельцу удалось это сделать с помощью своих друзей и коллег. Новый двигатель показал себя с лучшей стороны, так как увеличил грузоподъемность грузовика и снизил расход топлива.
После всех модификаций и усовершенствований ЗИЛ-131 стал надежным и эффективным самосвалом, который мог справиться с любой работой. Владелец использовал его для перевозки леса, дров, строительных материалов и других грузов, и он ни разу его не подвел. Система полного привода и централизованная система подкачки шин оказали неоценимую помощь в условиях суровой русской зимы и грязных дорог. Владелец гордился своим ЗИЛ-131 и считал его ценным активом для своего бизнеса.
В заключение можно сказать, что ЗИЛ-131 — это легендарный грузовик, который заслужил свое место в истории автомобильной промышленности. Его надежность, внедорожные способности и универсальность сделали его популярным выбором для различных сфер применения, от военной до гражданской. Владелец ЗИЛ-131, о котором идет речь, сумел превратить свой грузовик в способный самосвал, используя свои навыки и изобретательность. Его история свидетельствует о не уходящем наследии ЗИЛ-131 и изобретательности его владельцев.
