Toyota представила еще одного «последователя» Land Cruiser 300. Рамный Tundra TRD Pro дебютировал официально

То, что с новым поколением пикапа Toyota Tundra будет выпущен ее внедорожный вариант TRD Pro ни у кого не было сомнений, однако информации об этой модели было не так много. Сегодня же официально дебютировало новое поколение пикапа и вместе с этим производителем был представлен вариант TRD Pro, а также раскрыта более подробная информация об этой версии, которая в большей степени “заточена” под бездорожье.

Визуально данный вариант нельзя спутать с другими версиями Tundra, так как он имеет ряд характерных особенностей. Автомобиль получил уникальную радиаторную решетку с большой надписью “TOYOTA” в ее центре, под ней же расположилась светодиодная полоса. Кроме этого, в данном варианте автомобиль получил светодиодную оптику с уникальным рисунком ДХО и “технический камуфляж” на переднем и заднем бамперах, а также на расширителях колесных арок. На капоте и багажнике Tundra TRD Pro имеет специальные шильдики, указывающие на принадлежность пикапа к внедорожной версии. Днище автомобиля защищают специальные алюминиевые пластины, а подвеска имеет элементы, окрашенные в красный цвет. Выхлопная система также оригинальная для этой версии, а кроме этого, модель получила 18-дюймовые колесные диски.

В салоне базово находится 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы и сидения с уникальной вышивкой “TRD Pro”. Среди других особенностей можно отметить хромированные педали, руль с логотипом TRD Pro и надпись “TOYOTA” на передней панели.

Под капотом версии TRD Pro расположится силовая установка, получившая название i-Force Max, которая состоит из 3,5-литрового бензинового V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатого “автомата” и расположенного между ними стартер-генератора. Общая мощность системы составляет 437 л.с. и 790 Н*м крутящего момента. Последний параметр, к слову, больше, чем даже у Ford Raptor, хотя мощность немного ниже. Также из технических особенностей модели можно сказать о 2,5-дюймовых амортизаторах FOX с внутренним байпасом и дополнительными резервуарами для заливки большего количества масла, чтобы авто лучше чувствовало себя на бездорожье. Кроме этого, TRD Pro имеет новый передний стабилизатор поперечной устойчивости, несколько режимов движения и другое. Также известно, что пикап создавался на базе шасси нового Land Cruiser 300.

Опубликовано: 20.09.2021 | Автор: Сергей Валитов