После долгого перерыва, длившегося с 2011 года, когда с конвейера ушёл последний Dodge/Ram Dakota, компания Ram наконец-то возвращается в сегмент среднеразмерных пикапов. Это решение стало частью масштабной инвестиционной программы Stellantis в США, сумма которой достигает внушительных 113 миллиардов долларов. Уже официально подтверждено: в 2028 году на заводе в Толедо, штат Огайо, стартует выпуск совершенно новой модели Ram среднего размера. К слову, сейчас на этом предприятии собирают Jeep Wrangler и Gladiator, что намекает на использование рамной конструкции для будущей новинки.
Возвращение Ram в этот сегмент означает, что марка вновь вступит в борьбу с такими сильными игроками, как Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon и Toyota Tacoma. Руководство Stellantis подчёркивает, что столь крупные вложения не только укрепят позиции компании на американском рынке, но и создадут тысячи новых рабочих мест. Генеральный директор Антонио Фильоза отмечает: стратегия бренда теперь строится вокруг реальных потребностей покупателей, а модельный ряд будет расширяться с учётом их интересов.
Стоит отметить, что эти перемены — попытка исправить ошибки прошлых лет, когда под руководством Карлоса Тавареса компания сделала ставку на электромобили с невысокими продажами, отказалась от популярных V8 и не смогла вывести Jeep в премиум-сегмент. Сейчас Фильоза возвращает Ram 1500 с V8, возрождает Cherokee и Compass, чтобы вернуть марке былую конкурентоспособность.
Однако, несмотря на амбициозные планы, темпы обновления остаются не самыми быстрыми: новый пикап появится только к 2028 году, а Durango следующего поколения — не раньше 2029-го. Тем не менее, шаг за шагом Stellantis возвращает Ram в центр внимания, делая ставку на востребованные модели и укрепляя свои позиции на рынке.
