Судя по последним заявлениям, в ближайшие годы Ram снова сделает ставку на классический V8. На фоне смены руководства и ужесточения требований по экономии топлива бренд пересматривает приоритеты на 2026 год и фактически возвращается к привычной для себя формуле. Во главе направления стоит Тим Кунискис, известный как поклонник «мускул-каров», и именно при нем тема Hemi вновь выходит на первый план.
Ram подтвердил, что Stellantis собирается резко нарастить выпуск Hemi: если в прошлом году было произведено около 30 тысяч таких моторов, то к 2026-му планируется выйти на уровень свыше 100 тысяч автомобилей с V8. Причем производство уже идет на мексиканском предприятии в Салтилло, где собирают 5,7-литровые, 6,4-литровые и 6,2-литровые компрессорные Hemi. Там же параллельно выпускают и новый 3,0-литровый рядный Hurricane с двойным турбонаддувом, который изначально рассматривался как замена Hemi.
Кунискис уверен, что спрос на «олдскульный» V8 никуда не делся. По его оценке, в линейке 2026 года доля Hemi может дотянуться примерно до 35%. Он подчеркивает, что прошлогодние объемы не отражали реальную картину: до покупателей дошла лишь часть произведенных V8, и именно поэтому в 2026-м станет понятно, как на самом деле распределятся продажи между Hurricane T6 и Hemi.
Отдельно руководитель отмечает важный момент: клиентам нужен выбор. По его словам, людей раздражало, что им не оставляли альтернативы. Теперь логика простая: хочешь турбо-«шестерку» в мощной версии — пожалуйста, хочешь Hemi — тоже пожалуйста (источник: carscoops.com).
