Итальянская команда Racing Bulls на этой неделе проведет двухдневную предсезонную проверку нового болида VCARB03 на автодроме в Имоле. Старт намечен на вторник, а сама программа будет разбита на два разных формата выездов, каждый из которых подпадает под отдельные регламентные разрешения.
На прошлой неделе коллектив уже привлек внимание, показав новую ливрею для сезона Формулы-1 2026 на совместном масштабном мероприятии Red Bull и Ford в Детройте (США). Теперь же дело переходит от презентаций к практике: команда из Фаэнцы намерена «обкатать» машину и заодно проверить базовые системы до начала официальных тестов.
Какой формат работы запланирован на два дня
Racing Bulls фактически повторяет подход, который ранее использовали Audi и Cadillac, задействуя разрешенные регламентом активности вне полноценных тестов:
- вторник: проведение “демонстрационного мероприятия” (DE) — по правилам оно допускается исключительно в маркетинговых/показательных целях;
- среда: один из двух разрешенных в году съемочных дней, в рамках которого команда может проехать существенно больше кругов.
Ограничения регламента: километры и шины
У каждого из форматов есть жесткие лимиты, которые нельзя превышать.
День 1 — DE running
- в течение года команде разрешено провести два таких мероприятия;
- на DE допускается не более 15 км пробега на машине текущего года.
День 2 — съемочный день
- лимит дистанции — до 200 км за день;
- ранее ограничение было вдвое меньше (100 км), но правила недавно изменили.
Отдельно подчеркивается, что при демонстрациях и съемочных днях команды обязаны использовать специальные составы шин Pirelli, предназначенные именно для таких выездов.
Кто сядет за руль и зачем это нужно команде
Ожидается, что в среду за рулем поработают оба пилота Racing Bulls — Лиам Лоусон и Арвин Линдблад. Подобные дни важны не только как источник рекламного контента — если они проходят в предсезонный период, это еще и практичный способ «вкатиться» после зимней паузы:
- пилоты возвращают привычный ритм после длительного перерыва вне кокпита;
- бригада на трассе и в боксах восстанавливает рабочие процессы;
- команда получает шанс выявить мелкие технические “гремлины”, чтобы не терять время уже на официальных тестах.
Почему Red Bull Racing не делает аналогичную обкатку
Хотя Racing Bulls запускали сезонные активности совместно со «старшей» командой Red Bull Racing, коллектив из Милтон-Кинса не планирует отдельную проверку: RB22 впервые появится на трассе уже непосредственно во время предсезонных тестов.
Дальше — Барселона и гонка обновлений
Официальная тестовая программа для VCARB03 начнется с пятидневного этапа в Барселоне, который пройдет с 26 по 30 января. Руководитель команды Алан Пермейн заранее предупреждает: на старте нового регламентного цикла темпы доработок будут очень высокими, и обновления могут появиться уже к первой гонке сезона в Мельбурне.
Позиция Пермейна: машина в Барселоне и машина в Австралии будут разными
В интервью PlanetF1.com в конце 2025 года он прямо заявил, что большинство команд, включая Racing Bulls, вероятнее всего привезут апгрейды в Австралию. По его словам, версия, которая выйдет на тесты в Барселоне, не будет идентична той, что стартует в Мельбурне: ожидается заметное обновление (источник: planetf1.com).
Главная дилемма разработки 2026: скорость против сроков
Пермейн также объяснил, что команды находятся в одинаковой ситуации — чем позже удается завершить разработку, тем потенциально быстрее получается машина, но при этом детали нужно успеть произвести вовремя:
- команды давно знают правила и смогли работать в аэротрубе с 1 января 2025 года;
- хочется держать проект в аэродинамической трубе как можно дольше и позже фиксировать механику;
- компоновка силовой установки и радиаторов влияет на боковины, те — на пол, а пол — на прижимную силу;
- в итоге фабрика работает на пределе: параллельно идут дизайн, подготовка производства и сборка к первым тестам и первой гонке.
