Процесс тюнинга автомобилей — это не простое и не дешевое занятие, но в нашей необъятной стране есть немало компаний и тюнинг-ателье, где занимаются профильными переделками техники. Гораздо реже можно встретить компании, занимающиеся реставрацией некогда популярных автомобилей, а обычных ребят, которые решили подарить вторую жизнь устаревшему авто и вовсе можно пересчитать “по пальцам”. В этой статье речь пойдет как раз о таком случае, когда обычный парень решил восстановить в идеал ЗАЗ-966 1970 года выпуска или просто “Запорожец”. А более подробный ролик на эту тему можно увидеть на YouTube-канале «CenyAvto.com».
Но для начала напомним, что же это за модель ЗАЗ-966. Данный автомобиль выпускался всего шесть лет, с 1966 по 1972 годы в различных модификациях. Он стал своего рода “работой над ошибками”, которые обнаружили у его предшественника ЗАЗ-965А, хотя общие характеристики модели были полностью сохранены. Как и прежде автомобиль располагал 4-местным салоном и двухдверным кузовом. “Запорожец” — это крайне компактная модель, даже по тем временам, ведь длина его кузова составляет 3730 мм. Двигатель, как и у всего семейства “Запорожцев” находится в задней части, привод тоже задний. В паре с мотором в стоке взаимодействует 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Автору данного проекта достался автомобиль 1970 года выпуска, который он приобрел в 2008 году и хотя состояние “Запорожца” было вполне приемлемым для его лет, многие части требовали вмешательства. Изначально, уже при покупке автор проекта знал, что будет полностью реставрировать свою модель, поэтому он приобретал оригинальные детали, запчасти и все, что с этим связано.
И на первом этапе реставрации было решено заняться кузовом и выявить все возможные очаги коррозии. Машину полностью разобрали и отправили под пескоструй, где, на удивление оказалось всего пара очагов ржавчины. Также жестянщики выправили замятые детали, среди которых двери, задняя “юбка”, а также заднее крыло. Далее весь автомобиль покрыли антикоррозийным составом и окраили в два слоя. Кроме этого, многие детали и крепежи модели были повторно оцинкованы, вымыты, вычищены и окрашены. Также была приобретена новая оптика.
Далее дошла очередь до силового агрегата, который здесь имеет объем 0.9 литра и 30 л.с. сил мощности. Здесь также все полностью разбиралось, испорченные детали заменялись на новые, все элементы отмыты и приведены в порядок. То же самое касается и 4-ступенчатой коробки передач. Впрочем, с установкой мотора решили повременить, так как необходимо было разобраться с ходовой частью и подвеской “Запорожца”.
Дело в том, что в подвеске модели было на что обратить внимание, так как она наиболее сильно, в отличие от других элементов, подверглась износу. Но, как известно, нет ничего невозможного, и при помощи кропотливого труда, а также вере в свои силы она была доведена до идеального состояния. Далее пришло время сборки основных частей автомобиля, установки двигателя и размещения кузова на колеса.
Вслед за этим, пока еще ЗАЗ-966 находился в полуразобранном состоянии, автолюбитель начал приводить его салонное пространство в порядок. Для этого был пошит полностью новый салон и даже для этих целей был куплен интерьер-донор от такого же автомобиля, но 1968 года. В итоге интерьер сделали максимально идеальным, но перед его размещением в кабине провели полностью проводку. После этого на “Запорожец” установили фары, остекление, дверные замки, а также перехромировали все детали кузова, которые в этом нуждались. На этом основная часть сборки автомобиля закончилась и модель стали подводить под современные условия эксплуатации.
Вместе с тем, что ЗАЗ-966 “Запорожец” 1970 года выпуска стал выглядеть идеально как внутри, так и снаружи, не обошлось и без тюнинга тех времен. В частности, на заднее ветровое стекло были установлены шторки. Кроме этого, в автомобиле появилось детское кресло тех времен.
Подводя итог, стоит отметить, что получившийся экземпляр автомобиля оправдал все вложенные в него силы и средства, хотя бы потому что он не останется без внимания даже спустя ещё 50 лет. Стоит отметить, что на всю реставрацию ушло около двух лет. О том, сколько стоит доведение машины до идеала, ничего не известно.
