Пневматическая подвеска — постоянно обсуждаемая и волнующая тема среди автолюбителей. Издание Quto.ru разобралось, что представляет собой эта система и почему она вызывает столько споров.
Вместо привычных пружин пневмоподвеска использует воздушные мешки. Их давление можно менять, поднимая или опуская машину. Эта гибкая система регулирует высоту автомобиля, опираясь на сжатый воздух. Основные компоненты в пневмосистеме — это пневмоподушки, пневмолинии, компрессор и резервуар со сжатым воздухом. В более продвинутых моделях «актерский состав» дополняют компьютер, курирующий всю систему, и датчики, собирающие данные в реальном времени.
Многие современные системы используют «высотные» датчики. Они постоянно оценивают дорогу и мгновенно реагируют на любые «подводные камни». Компьютер анализирует показания датчиков и отдает приказы компрессору. Так автомобиль подстраивается под дорогу и груз. Гибкость и управляемость — вот главные козыри пневматики. Она позволяет менять высоту машины, адаптируясь к поверхности и стилю вождения. Комфортно ездить по-любому виду дороги и ловко входить в повороты. Однако за все приходится платить. Пневмосистема сложнее и требует более дорогого обслуживания. Она более хрупка и ненадежна, чем традиционные пружины.
Ранее стало известно о том, что компания Renault представила свою собственную хлебовозку. Что это за модель, можно узнать в нашей статье.
