Низкопрофильные шины сейчас в тренде — машина выглядит спортивнее, лучше держит дорогу и увереннее входит в повороты, но эти бонусы имеют обратную сторону, о которой рассказал владелец сети Fit Service Андрей Мершиев. Главная проблема таких колёс — они жёсткие как камень, из-за чего комфорт на наших дорогах падает в разы, а подвеска страдает гораздо сильнее обычного. По словам эксперта, низкий профиль практически не сглаживает ямы и камни, передавая все «прелести» дорожного покрытия прямиком на кузов и пятую точку водителя.
Ещё одна «боль» — постоянный риск повредить дорогущие диски. Когда колесо попадает в яму, низкопрофильная резина слабо амортизирует удар, и литьё получает по полной. Мершиев отмечает, что острые края асфальта запросто могут пробить боковину корда, а ремонт такой покрышки обойдётся весьма дорого — сами шины изначально стоят дороже стандартных.
Проблема усугубляется тем, что низкопрофильная резина обычно шире обычной, что увеличивает общую массу колеса. Эксперт объясняет, что такие тяжёлые колёса становятся настоящим убийцей подвески. Особенно это заметно на грунтовках, где неподрессоренные массы создают такие вибрации и колебания, от которых резинометаллические шарниры и амортизаторы быстро приходят в негодность.
На практике погоня за стильным видом и лучшей управляемостью может серьёзно ударить по карману владельца. Профи рекомендуют дважды подумать, прежде чем ставить низкопрофильные шины на машину.
