Многим автомобилистам хорошо известно, что долгие годы “АвтоВАЗ” был не только зависим от Renault, использую компоненты этого производителя в своих автомобилях. Например, двигатель с индексом H4M, главные недостатки которого разобрали эксперты сайта “За рулем”.
Свист приводного ремня является одной из самых распространенных проблем для этого мотора. Он (свист) возникает из-за некачественного натяжителя, а для борьбы с этой напастью рекомендуется заменить или самостоятельно подтянуть ремень. Еще одной проблемой этого мотора является повышенный расход масла. Здесь проблема в тонких поршневых кольцах, которые не способны эффективно “снимать” масло со стенок цилиндров, из-за чего они горят. Решение — использование более вязкого масла.
Меняя свечи зажигания на этом ДВС, владельцы тоже могут столкнуться с проблемой. Дело в том, что для этого необходимо снимать впускной коллектор. По итогу, через продолжительное время болты крепления коллектора приходят в негодность. Также к проблемам относят отсутствие гидрокомпенсаторов, из-за чего клапана приходится регулировать вручную, а это весьма недешево.
Напомним, что данный ДВС устанавливался на Lada Vesta и XRay, а также на Sandero, Duster, Arkana, Logan и другие известные в РФ модели. (фото: «АвтоВАЗ»)
