Из-за обрыва ремня ГРМ двигатель перестает работать. Данная проблема встречается достаточно часто во многих автомобилях, в том числе и моделях марки Lada. В основном ремни ГРМ рвутся из-за повышенного износа. Но в ряде случаев неполадки приобретают постоянный характер. И именно последнее обстоятельство вызывает немало опасений.
Первые ремни ГРМ в СССР появились на двигателе, устанавливаемом на ВАЗ-2105. Поначалу автомобилисты приняли с опаской данное нововведение. Однако со временем стало понятно, что инженеры продумали конструкцию двигателей. Дело в том, что моторы на «АвтоВАЗе» начали еще в советское время делать по схеме невстречающихся клапанов. Такая конфигурация исключала соударение поршней и клапанов в случае обрыва ремня ГРМ, из-за чего рассогласовывается движение коленчатого и распределительного валов. Впрочем, и эта конструктивная особенность не исключает вероятности повреждения указанной детали.
Обычно срок службы ремней ГРМ ограничен периодом гарантийного обслуживания. В это время деталь заменяется по истечении примерно 60 тысяч километров бесплатно. Но, как показывает практика, вероятность преждевременного износа все же сохраняется. Повреждение ремня возможно, если производитель оснастил мотор некачественными сальниковыми уплотнителями. Из-за этого на первую деталь в процессе эксплуатации автомобиля постоянно попадает масло. Как итог, происходит преждевременный разрыв ремня.
Согласно практике эксплуатации автомобилей Lada, данный компонент у них повреждается до окончания периода гарантийного обслуживания. У иностранных машин ремень ГРМ держится немного дольше. Но вне зависимости от марки автомобиля, заменять данный компонент рекомендуется по истечении 60-150 тысяч километров.
Нужно учитывать, что срок службы ремней уменьшается по мере увеличения пробега машины. Обусловлено это постепенным износом шкивов, на которые деталь крепится. Поэтому после замены ремня ГРМ рекомендуется регулярно проверять его состояние. Причем делать это необходимо спустя несколько дней после установки. Такой контроль позволяет оценить характер притирки новых компонентов к шкивам и своевременно выявить неполадку. Данную процедуру следует провести сразу после преодоления глубокой водной преграды или езды по грязи.
