Несмотря на все достоинства, которыми характеризуются механические КПП, такие коробки передач постепенно уступают АКПП. Отчасти эта ситуация объясняется тем, что автомобили с подобным оснащением требуют дополнительного обслуживания и регулярной проверки состояния сцепления. Данная процедура всегда сопровождается определенными расходами, идущими на оплату специализированной диагностики. Однако владельцы автомобилей с МКПП могут самостоятельно проверить состояние сцепления.
Потребность в своевременной диагностике обусловлена тем, что данная деталь постоянно испытывает повышенные нагрузки. Нередки случаи, когда сцепление выходит из строя по прошествии всего 50 тысяч километров. Также знания о том, как провести данную диагностику, поможет при покупке подержанного автомобиля.
На износ сцепления указывают разные признаки. Об этом может свидетельствовать пробуксовка, возникающая при переключении передач, или тугой ход рычага КПП. Но оба «симптома» проявляются в тот момент, когда сцепление требует капитального ремонта и, как следствие, больших расходов. Причем, если не провести данную процедуру, то со временем из строя выйдет вся коробка передач.
Проверка состояния сцепления на автомобилях с МКПП проводится с использованием специализированного оборудования. Однако и без него можно определить примерную степень износа агрегата. Для этого нужно завести и прогреть мотор, затем переключить коробку передач на последнюю ступень и медленно тронуться с места. Если автомобиль не двигается, но двигатель продолжает работать, а рычаг КПП как будто проскальзывает — это указывает на износ дисков. В случае возникновения приведенных «симптомов» машину нужно сразу отправлять в ремонт. В данной ситуации потребуется замена дисков.
В случаях, когда автомобиль после проведенных манипуляций сразу глохнет, то необходима полная замена сцепления. Обычным ремонтом в подобных ситуациях не обойтись.
Для второй самодиагностики сцепления на автомобилях с МКПП потребуется участие еще одного человека. Водителю необходимо запустить мотор и поочередно переключать первую и заднюю передачи. Второй человек должен в этот момент стоять и прислушиваться к возникающим звукам. Доносящиеся со стороны автомобиля лязг и скрежет указывают на проблемы со сцеплением.
