Детейлинг сейчас в моде среди владельцев роскошных автомобилей. Услуги салонной химчистки и полировки кузова пользуются большим спросом. Однако не все гладко после посещения такой мастерской. Часто в боксах сервисов по детейлингу не очень хорошее освещение. Между тем, для того, чтобы качественно очистить машину требуется яркий свет, и тогда сотрудники станции могут использовать оптику автомобилей клиентов.
Автомобили премиум-класса, такие как BMW X7 или Mercedes-Benz E-Class, оснащены опцией, известной как функция «засыпания». Эта функция предназначена для предотвращения разрядки аккумулятора автомобиля. Однако даже немцы не смогли предвидеть изобретательности деталировщиков. Как только машина «засыпает», эти опытные специалисты нажимают кнопку «старт-стоп», и вуаля, все оживает. АКБ естественно садится, и чтобы клиент ничего не заподозрил, аккумулятор заряжают сторонней зарядкой, после чего появляются проблемы.
Например, у BMW X7 внезапно может «глючить» спидометр, упорно показывающий 0 км/ч во время движения. Или приборная панель отказывается выключаться, когда водитель выходит из машины с ключом. Эти и другие электрические сбои, как правило, проявляются сразу после подключения «зарядного устройства». Стоит отметить, что многие производители автомобилей премиум-класса категорически не рекомендуют использовать подобные зарядные устройства. Даже Volkswagen Passat последнего поколения советуют обслуживать аккумуляторы только в официальных сервисных центрах.
К сожалению, не все системы оправляются от этой «травмы». Хотя решение может показаться простым — перезагрузить и повторно подключить терминалы, — оно не всегда так просто. Придется чинить авто в сервисном центре. Кроме того, есть риск попрощаться с гарантией.
