Порой даже самые именитые автопроизводители сталкиваются с тем, что их некогда любимые публикой модели внезапно теряют популярность. Стоит лишь немного промахнуться с внешним видом, концепцией или позиционированием — и вот уже вчерашний лидер оказывается на обочине рынка. Примеров тому хватает, и вот лишь пара из них.
Mercedes-Benz S-Class в кузове W223 когда-то считался воплощением роскоши и технологического совершенства. Однако времена меняются: сегодня к новому поколению S-класса у покупателей накопились вопросы. Несмотря на внушительный диапазон мощностей (от 286 до 510 л.с.), полный или задний привод, разгон до сотни за 4,4–6,4 секунды и ценник от 5,7 миллиона рублей, модель уже не вызывает прежнего восторга. В прошлом году концерну даже пришлось сократить выпуск из-за снижения спроса. Владельцы жалуются на качество сборки и досадные мелкие поломки — неожиданно для флагмана, ведь предыдущее поколение W222 считалось чуть ли не лучшим представительским седаном в истории марки.
Другой пример — Scion xB второго поколения. Первая версия этого автомобиля, появившаяся в 2004 году, быстро завоевала популярность благодаря простоте, практичности и необычному «кубическому» дизайну. За характерную внешность модель даже прозвали «тостером на колесах». Но рестайлинг 2007 года изменил всё: машина стала крупнее, тяжелее и утратила свою узнаваемую харизму. Вместо стильного и самобытного авто на рынок вышел неуклюжий компакт, который публика не приняла. В результате Scion xB II продержался на конвейере до 2015 года, после чего тихо исчез из модельного ряда (фото: Scion).
