Шпионы вновь засекли прототип Volkswagen ID.Cross 2026, и на этот раз кроссовер оказался почти без камуфляжа. Более того, на кузове уже красуется фирменный шильдик VW, что обычно намекает на приближение серийного варианта. Правда, немцы продолжают играть в «маскировку»: вместо плотной пленки они используют серебристо-черную ленту, которой заклеивают зону «решетки», оптику и бамперы, пытаясь создать иллюзию обычного автомобиля с ДВС. Но трюк не срабатывает — под лентой хорошо читаются реальные контуры.
По пропорциям новинка практически повторяет концепт, показанный несколько месяцев назад в Мюнхене: короткие свесы, небольшой выпуклый «нос» и поджатая корма. Передние стойки пока прячут, а вот серийные двери уже почти полностью открыты взгляду. Даже нижний черный пластиковый обвес пытались «растворить» лентой в цвет кузова. С-стойку слегка перекроили, чтобы скрыть забавный логотип и вставки в стиле Buzz, которые, как известно, находятся под накладками.
Салон на свежих фото не виден, но ожидается, что он будет близок к мюнхенскому шоу-кару: отдельный 11-дюймовый цифровой дисплей перед рулем и крупный 13-дюймовый «планшет» мультимедиа над консолью. Изюминка — поддержка искусственного интеллекта на базе ChatGPT.
Технически ID.Cross должен опираться на платформу MEB и «железо» нового ID.Polo. Для концепта заявлен передний электромотор на 208 л.с. — самый мощный из трех стартовых вариантов для Polo EV. Также в линейке упоминаются версии на 114 и 133 л.с., и вполне вероятно, что они тоже появятся у кроссовера. Теоретически возможен и ID.Cross GTI: в будущем VW планирует мотор на 223 л.с. для Polo, чтобы сделать первый электрический хот-хэтч.
Емкость батареи для концепта официально не называли, но запас хода в 420 км хорошо совпадает с аккумулятором на 52 кВт*ч, который VW связывает с более легким и обтекаемым ID.Polo. У Polo будет и батарея на 37 кВт*ч, однако для кроссовера ее могут не предложить. В серию модель, по предварительным данным, должна выйти в 2026 году (источник: carscoops.com).
