Автоматическая коробка передач была разработана не только для того, чтобы водителям было более комфортно управлять автомобилем, а еще с целью улучшить качество переключения скоростей. Однако, несмотря на то, что пользоваться таким типом трансмиссии намного легче, многие водители совершают множество ошибок. Часто можно заметить стоящую на светофоре машину с горящими стоп-сигналами. Просто кто-то, не сильно разбирающийся в АКПП, переключил рычаг в положение «R». Это, чаще всего, никаких неприятностей не приносит, но есть, куда более пагубные ошибки, которые, к сожалению, совершают еще чаще.
Есть много автомобилистов, которые жмут на педаль газа из всех сил, когда светофор показывает зеленый свет. В этот момент автоматическая коробка получает большую нагрузку, из-за чего перегревается, а в следствии и выходит из строя. Ремонт АКПП, как многие знают, очень сложно и дорого. Поэтому нужно, как можно, дольше продлить срок службы такой трансмиссии.
Стоит отметить, что не рекомендуется использовать автомобиль с автоматической коробкой для буксировки чего-либо, даже если под капотом машины стоит очень мощный силовой агрегат. Кстати, само авто нельзя буксировать, если у него используется АКПП в качестве трансмиссии. Но иногда возникают ситуации, когда просто некуда деваться. В этом случае нужно воспользоваться правилом 50 на 50, то есть осуществлять буксировку на скорости не выше 50 км/ч и делать это не более 50 километров.
Важно знать, что в зимний период прогрева требует не только двигатель, но и автоматическая коробка, поэтому при начале движения не стоит эксплуатировать машину по максимуму. Нужно ехать на небольшой скорости и без резких подрывов. Тогда трансмиссии прогреется и можно полноценно пользоваться мощностями автомобиля. Это очень простые правила, которых многие, к сожалению, не знают.
