Оригинальный ЗаЗ-968 или, как его называют в народе “Запорожец”, откровенно говоря представляет из себя жалкое зрелище. Этот автомобиль даже во времена своего производства являлся примером максимально бюджетного дизайна. Точно такого же мнения и владелец старенького “Запорожца” из Уфы, но в отличие от многих обладателей этого же автомобиля, он решил значительно преобразить модель.
Если говорить подробнее, то свой проект преображения ЗаЗ-968 “Запорожец” владелец решил создать в стиле итальянского спорткара 1960-х годов. Для этого автомобиль пришлось перекроить практически полностью, оставив неизменной лишь базу автомобиля. Внимания заслуживает оригинальная передняя часть с логотипом “Z” на радиаторной решетке.
Итак, что особенного можно увидеть в этом автомобиле? В первую очередь это необычные выпуклые передние крылья, которые нависают над фарами головного света. Задняя часть модели стала непривычно вытянутой и все потому, что силовой агрегат переместили в середину. То есть у данного “Запорожца” среднемоторная компоновка.
Двери, а также лобовое стекло, автор проекта решил не менять, но за передними дверями крыша превращается в оригинальные треугольники, которые спускаются к багажнику. Между этими треугольниками расположены створки моторного отсека с шестью воздухозаборниками. Далее идут оригинальные фонари заднего освещения с прозрачным остеклением.
Есть некоторые преобразования и в салоне купеобразного “Запорожца”. Очевидно, что передняя панель изготовлена полностью с нуля. При этом, не исключено, что ее сделали из дерева. Также перед водителем разместили совершенно новую приборную панель и двухспицевый руль. Сиденья и дверные панели обшили бежевой кожей.
Кроме этого, были проведены доработки и по технической части стильного ЗаЗ-968. Во-первых, отметим, что колесную базу расширили на 110 мм. Мотор, как уже говорилось переместили в середину кузова, что положительно сказалось на развесовке. У стокового мотора уменьшили камеру сгорания, а также установили карбюратор от “Жигулей”. По итогу, мощность установки составила 50 л.с. Трансмиссию на пять скоростей заимствовали у ЛуАЗа.
Подводя итог, стоит сказать, что у умельца из Уфы получился весьма оригинальный проект в единственном экземпляре. После всех испытаний известно, что автор выставил автомобиль на продажу и просил за него 11 000 долларов (760 000 рублей). (фото: www.drive2.ru)
