Российские умельцы часто создают уникальную технику, которая по своим характеристикам и надежности порой превосходит заводские модели. Ярким примером такого инженерного творчества стал проект энтузиаста, решившего построить отечественный аналог Hummer H1. Чтобы получить настоящий вездеход, он объединил агрегаты легендарного ГАЗ-66 с вместительной кабиной УРАЛ-375.
В качестве технической основы мастер выбрал раму от «Шишиги» (ГАЗ-66), сохранив ее «родные» мосты и раздаточную коробку. Это решение обеспечило машине феноменальную проходимость. Однако стандартная кабина ГАЗа не отличалась комфортом, поэтому автор проекта заменил ее на двойную кабину от УРАЛ-375. Чтобы снизить вибрации и смягчить удары при езде по неровностям, конструкция была установлена на специальные плавающие кронштейны.
Внешний облик пикапа мастер собирал буквально по частям от разных грузовиков. Так, крылья он позаимствовал у ЗИЛ-130, а лицевую часть — у ЗИЛ-131, при этом ее пришлось укоротить и развернуть для правильной геометрии. Под капотом прописался 4,5-литровый двигатель от ГАЗ-53 мощностью 115 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, для экономии мастер установил газовое оборудование, благодаря чему расход топлива теперь составляет вполне приемлемые 20 литров газа на 100 км.
Внедорожный потенциал автомобиля усиливают колеса на дисках от полуприцепа еврофуры с 22,5-дюймовыми бескамерными шинами, дополненные системой самоподкачки. Утверждается, что при внушительном весе около трех тонн самодельный пикап способен развивать скорость до 140 км/ч.
Салон автомобиля рассчитан на размещение шестерых человек: помимо передних кресел, сзади установлен широкий диван. Также, для комфортной эксплуатации в сильные морозы автор проекта оснастил кабину двумя отопителями от «Жигулей».
В итоге получился брутальный вездеход длиной более 5 метров, который сочетает в себе мощь военного грузовика и функциональность гражданского внедорожника. (фото: avto-samodelki.ru)
