Моторы, изготовленные из прочного и долговечного чугуна считались гарантией надежности. Однако в последнее время их используют очень редко для современных машин. Эксперт рассказал в беседе с порталом naav.ru, почему так происходит и ожидать ли в ближайшее время изменений.
Чугунные агрегаты с легкостью выдерживали значительные нагрузки на грани экстремальных, не боялись перегрева, а также могли прослужить не один десяток лет, не требуя серьезного ремонта. В 2010-х годах начался массовый переход на агрегаты, созданные из алюминия. Этот металл более легкий, что соответствовало требованиям, установленным в автоиндустрии. По новым правилам производители стараются сделать все, чтобы снизить расход топлива и уменьшить количество выбросов. Благодаря снижению веса авто это оказалось более достижимым. Способствовало этому и появление гибридных систем, тогда как многие производители и вовсе делают ставку на электромоторы. Тем не менее, век ДВС еще не завершен.
А вот чугунные моторы уже не вернутся. Сейчас этот металл использует отечественный производитель АвтоВАЗ, чтобы силовые установки выдерживали суровые условия эксплуатации, а также некоторые производители КНР. Однако большинство старается удержать компромисс между весом, затратами и топливной эффективностью.
Остальные производители, которым необходимо следовать требования ЕС и США, выбирают алюминий для снижения вредных выбросов. Указывается также, что алюминиевые блоки дают возможность лучше контролировать тепловые зазоры и уровень сжатия, однако увеличение КПД здесь незначительное. А основная причина отказа от чугунных ДВС все же — обеспечение дохода на продаже запасных частей. Благодаря быстрому выходу из строя алюминиевых силовых установок, производители могут постоянно зарабатывать (фото: Ford).
