За прошлый год выросли цены не только на сами автомобили, но и на их содержание. Так, сейчас все «расходники» стоят значительно дороже. Далеко не каждый может просто так взять и купить комплект новой зимней резины. А ведь проблема порой всего лишь в том, что выпало несколько шипов. Эксперты рассказали, как производить дошиповку и когда это стоит делать, а в каких случаях лучше отказаться от данной процедуры.
В первую очередь нужно купить ремонтный комплект для дошиповки. Стоит он около двух тысяч рублей и продается практически в каждом онлайн-магазине. При этом вместе с набором также идет подробная инструкция по технике установки новых шипов. Поэтому поставить данные элементы на свои шины сможет любой автомобилист. Однако далеко не все знают о нюансах выбора комплекта и о том, как определить нужна ли такая процедура шинам.
Нужно оценить состояние своих покрышек. Если они сильно изношены, то какой смысл производить дошиповку? Такие покрышки даже с качественными шипами не будут нормально держать автомобиль на дороге и обеспечивать хорошее сцепление. Негодной резина считается, если глубина протектора менее 4.5 сантиметров. Производить процедуру дошиповки нужно только, если глубина рисунка чуть более пяти сантиметров. Кроме того, важно понимать, что у резины есть свой срок годности, поэтому даже если протектор в нормальном состоянии, но колеса пролежали в гараже около семи лет – можно смело отправляться за новым комплектом.
Что касается выбора самого ремкомплекта, то тут всё просто – главное, чтобы подходила по размеру шпилька. Для того, чтобы понять какого размера нужны шипы – стоит измерить глубину отверстия, в котором была старая шиповка. Данную процедуру очень легко осуществить с помощью обычного штангенциркуля. Также стоит понимать, что дошиповку стоит проводить только, если не хватает большого количества шипов – около 20. В случае, когда отвалилось всего 5-6 можно смело ездить дальше.
