С наступлением лета для автолюбителей появляются новые трудности в обслуживании транспортных средств. Если зимой приходилось бороться с реагентами, то в теплый сезон атакует жара, вызывающая перегрев двигателя, насекомые, налипающие на кузов и стекла, а также дожди, которые могут не только вызвать процесс коррозий, но и загубить некоторые важные датчики.
Наибольший урон дождь наносит именно ABS. К слову, особенно страдают устаревшие системы. Дело в том, что датчики старого образца были устроены таким образом, что была открытая часть, на которую и попадала влага после проезда по луже. В лучшем случае антиблокировка колес просто будет «глючить», выводя на приборную панель соответствующий знак. Однако бывают случаи, когда ABS из-за этого сгорает.
Продолжая тему, стоит отметить, что в случае с современными датчиками также есть свои нюансы. Влага не попадает в саму систему, поэтому ABS не сгорит, но «глюки» в виде загоревшейся лампочки на «приборке» не исключены. Главная проблема в том, что на новых «антиблокировках» можно выявить причину неисправности только с помощью специального оборудования. Проще говоря, водителю обязательно придется обратиться в сервисный центр. К слову, владельцам «упрощённой» Lada Granta это не страшно, ведь у неё нет такой опции вообще.
Кроме того, часто от влаги страдает датчик измерения температуры и давления. Это проявляется, когда на шлангах есть трещины или при изношенных прокладках. Иногда из-за дождя страдает система измерения скорости колес, ведь соответствующий датчик находится очень близко к земле, и поэтому при проезде по луже в него может попасть вода. Система кондиционирования также работает от электроники, которая не всегда защищена специальными накладками, поэтому от дождя может отказать и климатическая установка.
