Водители еще со времён СССР используют езду накатом для экономии топлива. Это становится возможным, когда машина набрала скорость или при движении на спуске. Данный метод действительно помогает немного сократить расход бензина. Однако такая экономия несоизмерима с рисками, которые несет водитель. Эксперты во всем разобрались и рассказали подробности.
Сейчас все без исключения современные автомобили оснащаются автоматической системой впрыска. Однако на дорогах РФ много старых советских машин с карбюратором. Такие машины могут просто заглохнуть, если ручка КПП будет долгое время находиться в нейтральном положении. К чему это может привести? Из-за отказа работы вакуумного механизма откажутся работать тормоза. На педаль просто невозможно будет нажать. Это может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Также почти все новые машины имеют в оснащении систему ABS. Данная опция препятствует блокировке колес, но она в любой момент может отказать. Таким образом во время торможения машина может уйти в занос, что также повлечет за собой аварию. На моделях без данной системы, например, таких как «упрощённая» Гранта, вообще никогда не стоит проводить подобные эксперименты.
Также стоит сказать, что машина, которая едет накатом – гораздо тяжелее управляется. Машина может неожиданно поменять траекторию и выехать на встречную полосу движения, что может стать причиной лобового столкновения. Даже опытные шоферы не всегда справляются с авто, двигающимся по инерции. Поэтому не стоит рисковать своей жизнью ради пары литров бензина. Если хочется сэкономить на топливе, то лучше найти более безопасный и эффективный способ.
