Многие водители знают, что езда на повышенных оборотах иногда требуется автомобилю. Это помогает очистить детали силового агрегата от нагара. Однако многие забывают, что силовая установка авто состоит не только из ДВС. Второй по важности узел в машине — это трансмиссия. При этом, не всегда эта деталь нормально переносит поездки на повышенных оборотах.
На механической коробке передач не отразится езда на высоких оборотах, главное вовремя переключать скорости. «Автоматы» и «роботы» не так хорошо приспособлены к перегрузкам, но всё равно, хоть не так легко, но всё же справляются с высокими оборотами. Но есть еще один тип КПП — вариатор, который очень чувствителен к этому. Если данная деталь сильно нагреется во время такой езды, то может начать работать некорректно или даже выйти из строя.
Если стоит автоматическая коробка, «робот» и, тем более, вариатор, то лучше отказаться от прочистки двигателя ездой на повышенных оборотах. Но если всё же других вариантов нет, то стоит это делать непродолжительное время и, как можно, реже. Иначе можно попасть на ремонт коробки передач, а все КПП, кроме механической, чинить очень сложно и дорого. Поэтому стоит быть аккуратнее во время очередных «полезных» перегрузок.
Некоторые автомобилисты в опровержение этому могут сказать, что на бездорожье нагрузка, куда более серьезная и даже вариаторы с ней справляются, отхаживая по несколько сотен тысяч километров. Однако, тут не всё так просто. Дело в том, что на проселочной местности нагрузки, хоть и большие, но они непродолжительные. Они часто сменяются нормальной ездой. А вот на трассе водитель может очень долго давить на педаль газа и коробка будет сильно нагреваться. Поэтому именно в таких ситуациях случаются поломки КПП.
