Каждый автомобиль постоянного требует ухода за собой. Под этим понимается не только регулярная очистка кузова и салона, а также периодическое прохождение техобслуживания и замены расходных материалов. Не менее важно регулярно смазывать ряд деталей в автомобиле, чтобы продлить его срок службы.
Для обработки отдельных компонентов салона и дверных прокладок опытные водители рекомендуют использовать WD-40. Данное средство убирает не только грязь, но и следы ржавчины с кузова. В остальных случаях для обработки деталей автомобиля рекомендуют использовать специализированные средства, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей.
К числу обязательных компонентов, требующих постоянной смазки, относится подвеска. Точнее, такую процедуру следует регулярно проводить в отношении резиновых пыльников на ШРУСах, сайлент-блоков и шаровых опор. Для обработки подвески следует применять силиконовую смазку, которую используют для двигателя и коробки передач. Данное средство в последнем случае снижает интенсивность шума в салоне, возникающего при резком торможении либо разгоне.
Регулярной смазки требует и ремень ГРМ с другими приводными механизмами. Благодаря этой процедуре, увеличивается срок службы данных комплектующих. После обработки повышается уровень сцепки между ремнем ГРМ и шкивом. В ряде случаев такая процедура помогает избавиться от свиста, который возникает после включения мотора.
Обязательной является смазка и тормозных механизмов. Последние постоянно контактируют с водой и грязью, из-за чего автомобили со временем начинают издавать неприятный звук при резкой остановке. В некоторых случаях скрип и свист со стороны тормозных механизмов свидетельствует о выходе из строя колодок. Но чаще они возникают вследствие отсутствия достаточной смазки. И своевременная обработка тормозных механизмов не только удлинит их срок службы, но и повысит общий уровень безопасности автомобиля.
Опытные водители рекомендуют перед смазкой очистить детали от грязи. Особенно актуально это в тех случаях, когда обрабатываются промасленки и пробки. Если грязь не убрать, то она попадет внутрь механизмов. Чрезмерно смазывать детали не рекомендуется. Процедуру следует завершать тогда, когда масло появилось на поверхности.
