В последние годы вариаторы становятся все более популярными в новых автомобилях. Однако этот тип трансмиссии чувствителен к условиям эксплуатации и подвержен перегреву. Владелец сервисного центра поделился в беседе с порталом naav.ru советами по продлению срока службы вариатора.
Основная проблема заключается в том, что рабочая жидкость вариатора может перегреваться при высоких нагрузках. При температуре 80 градусов начинаются первые сбои, а при 115 градусах эффективность трансмиссионной жидкости снижается, что может привести к износу деталей и образованию металлической стружки. В таких случаях вариатор переходит в аварийный режим, о чем сигнализирует индикатор перегрева на панели приборов.
Перегрев может произойти при длительной езде на высоких оборотах. В городских условиях также есть свои риски: частые пробуксовки, высокие обороты при обгоне и случайные удары о бордюры негативно сказываются на состоянии трансмиссии. Многие производители автомобилей экономят на установке дополнительных радиаторов охлаждения, ограничиваясь лишь теплообменником. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены вариатора, опытные водители устанавливают дополнительные радиаторы и следят за температурой жидкости.
Такое дополнение особенно полезно, когда основной теплообменник забивается грязью, что часто происходит на плохих дорогах или при недостаточном уходе. Установка дополнительного радиатора — один из самых надежных способов обеспечения надежной и долговечной работы вариатора.
