После разбора более доступных сегментов логично перейти к кроссоверам длиной 4,5–4,8 м. В январе 2026 года эта ниша заметно оживилась: суммарно дилеры реализовали 39 030 автомобилей. Для сравнения, годом ранее было 33 409 единиц, то есть прибавка составила 16,82%. Если же сопоставлять с декабрем 2025-го (29 052 шт.), то скачок получился еще более резким и достиг 34,35%.
Лидирующие позиции по-прежнему удерживает Mahindra. Первую строчку сохранил Scorpio вместе с версией Scorpio N: в январе разошлось 15 542 машины. В годовом выражении это почти незаметный плюс на 0,65%, а вот относительно декабря продажи слегка просели на 2,16% (тогда было 15 885 шт.).
Вторым номером идет Mahindra XUV7XO. Модель показала 10 133 проданных экземпляра, что на 20,65% больше, чем в январе 2025 года (8 399 шт.). Месячная динамика и вовсе выглядит впечатляюще: после 1 424 автомобилей в декабре рост составил 611,59%. Параллельно прибавили и электроверсии Mahindra: XEV 9e разошелся тиражом 1 945 единиц, улучшив прошлогодний результат на 71,06%, а XEV 9S за месяц увеличил продажи на 612 автомобилей.
Одними из главных «выстрелов» месяца отметилась Tata Motors. Harrier и Harrier EV суммарно набрали 3 711 продаж, что означает рост на 149,40% к прошлому году (1 488 шт.) и плюс 56,06% к декабрю. Хорошо прибавил и Safari: 2 375 реализованных машин, что на 53,42% выше показателя января 2025-го и на 64,25% больше, чем месяцем ранее. Такие цифры прямо намекают на возвращение интереса к крупным SUV Tata, особенно к обновленным версиям и вариантам с электротягой.
Toyota Fortuner, напротив, показал небольшое снижение: 3 046 единиц против 3 149 (минус 3,27%). При этом к декабрю есть скромный рост на 2,87%. Hyundai Alcazar завершил месяц с 962 продажами: это на 26,56% меньше, чем год назад, но на 66,15% больше, чем в декабре (579 шт.).
У MG Hector и Hector Plus результат составил 334 автомобиля, что означает падение на 25,61% в годовом выражении и сразу на 70,88% по сравнению с прошлым месяцем. Skoda Kodiaq хоть и остался в малых объемах (139 шт.), но формально показал взрывной рост на 1290% к январю 2025 года, когда было продано всего 10 машин. Jeep Compass и Meridian просели на 36,99% и 40,88% соответственно. Volkswagen Tiguan реализовали в количестве 34 единиц, что заметно выше прошлогодней 1 машины, а Tayron прибавил еще 5 продаж. При этом Tucson от Hyundai и MG Gloster в январе 2026 года не продались вовсе.
Итог очевиден: сегмент 4,5–4,8 м остается весомой частью SUV-рынка Индии, а январский рост во многом обеспечили широкий модельный ряд Mahindra и резко усилившийся спрос на Tata Harrier и Safari (источник: rushlane.com).
