За январь–октябрь 2025 года российские автолюбители приобрели почти 570 тысяч новых легковых машин китайских брендов, что оказалось на 27% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля автомобилей из Поднебесной на отечественном рынке снизилась до 53,7%, хотя год назад этот показатель был заметно выше — 59,1%. Причина кроется в том, что спрос на китайские авто падал быстрее, чем в целом по рынку, который просел лишь на 20%.
Эксперты «АВТОСТАТ» подчеркивают: часть китайских моделей теперь выпускается под местными марками, например, Belgee (Geely), TENET или XCITE (Chery), причем сборка идет не только в России, но и в Белоруссии. Несмотря на общее снижение, Haval удерживает лидерство среди китайских марок — за десять месяцев россияне купили 135,8 тысячи их автомобилей, что на 15% меньше прошлогоднего результата. Chery расположился на втором месте с 94,4 тысячи проданных машин (минус 29%), а Geely и Changan показали еще более заметное падение — 76,6 тысячи и 57 тысяч соответственно (минус 41% и 39%). Замыкает пятерку Jetour, который, напротив, смог нарастить продажи до 30,8 тысячи авто, прибавив 4% к прошлому году.
В модельном зачете по-прежнему вне конкуренции кроссовер Haval Jolion — его выбрали 53,2 тысячи покупателей. Следом идут Geely Monjaro (30,9 тысячи) и Haval M6 (27,4 тысячи), что подтверждает устойчивый интерес россиян к SUV из КНР.
