В августе 2025 года столичный рынок новых легковых автомобилей ощутил заметное снижение: по данным главы «Автостата» Сергея Целикова, в Москве было зарегистрировано лишь 14,3 тысячи новых машин, что на 21% меньше, чем годом ранее. В лидерах продаж оказались Geely (1449 авто), Haval (1374) и белорусский Belgee (1360), что наглядно демонстрирует смещение интереса покупателей в сторону китайских и соседских марок.
Интересно, что на фоне падения спроса автопроизводители не только не урезали рекламные бюджеты, но и, напротив, увеличили их. За первые шесть месяцев 2025 года расходы на продвижение выросли на 6% и достигли 4,2 млрд рублей. Особенно выделилась Lada, которая удвоила свои вложения в рекламу — до 598 млн рублей, став лидером по этому показателю. В то же время китайские бренды, такие как Haval, Chery и Changan, напротив, сократили свои рекламные траты на 20–50%.
Стоит отметить, что несмотря на общее падение рынка на четверть во втором квартале, производители активно инвестировали именно в офлайн-каналы: телевидение, радио, наружную рекламу и прессу. Такой подход говорит о попытке удержать внимание аудитории традиционными способами, несмотря на непростую ситуацию.
Любопытно и то, что Changan, чтобы стимулировать продажи, предлагает российским клиентам рассрочку, на которую уходит до 20% стоимости автомобиля. Это еще раз подчеркивает, насколько конкурентная борьба на рынке обострилась, и как бренды ищут новые пути для привлечения покупателей в условиях снижающегося спроса.
