Свежая статистика по российскому рынку показала, что позиции МАЗа заметно просели. По итогам ноября продажи новых грузовиков бренда рухнули на 42,6%: в ноябре 2025 года реализовано 264 машины, тогда как годом ранее — 460. Если смотреть шире, за 11 месяцев картина еще жестче: 2 859 проданных грузовиков против 5 140 за аналогичный период 2024-го, то есть минус 44,4%.
В общем зачете МАЗ сейчас занимает лишь шестую строчку. Впереди расположились КамАЗ, Sitrak, Shaanxi, GAZ и FAW.
Самой востребованной моделью у белорусского производителя остается МАЗ 6312 с колесной формулой 6×4. Однако и по нему динамика отрицательная: в ноябре продано 67 единиц (в ноябре 2024-го — 101), а за 11 месяцев — 703 против 1 302. Падение составило 46%. При этом сам 6312 находится на 19-м месте среди всех грузовиков, продающихся в РФ.
Не лучше дела у МЗКТ: в ноябре завод не реализовал в России ни одного грузовика. За 11 месяцев — всего 3 машины, тогда как год назад было 23 (минус 87%).
С автобусами ситуация неоднозначная. В ноябре МАЗ, наоборот, прибавил: 53 проданных автобуса против 31 годом ранее. Но по итогам 11 месяцев все равно фиксируется спад на 13,2% — 341 автобус против 393. В рейтинге марок МАЗ занимает 9 место, уступая PAZ, Youtong, Liaz, Nefaz, Kamaz, Volgabus, KAVA и Higer. Любопытно, что в 2025 году в РФ не продали ни одного белорусского электробуса, тогда как за 11 месяцев 2024-го BKM Holding реализовал 27 (фото: abw.by).
В целом рынок тоже «просел»: за январь—ноябрь 2025 продажи грузовиков упали на 53% (до 54 835 единиц против 117 479), а автобусов — на 41% (10 335 проданных машин).
