В 2025 году глобальные продажи электромобилей заметно прибавили и обновили рекорд: по миру реализовано 20,7 млн машин, что на 20% больше результата 2024-го. Причем финал года подтвердил устойчивый спрос: только за декабрь покупатели забрали около 2,1 млн электрокаров. На фоне общего роста особенно контрастно выглядит Северная Америка, где динамика оказалась противоположной.
Кто сделал кассу: Китай, Европа и «остальной мир»
Главным драйвером по-прежнему остается Китай: 12,9 млн проданных электромобилей и плюс 17% год к году. Европа неожиданно стала «звездой-сюрпризом», прибавив сразу 33% и выйдя на 4,3 млн единиц. Подтянулись и рынки, которые раньше не считались опорными для электрификации: в сумме «остальной мир» увеличил продажи на 48%, до 1,7 млн.
- Китай: 12,9 млн (+17%)
- Европа: 4,3 млн (+33%)
- Остальные регионы: 1,7 млн (+48%)
Отдельно стоит отметить причину такого всплеска за пределами традиционных лидеров: на зарубежные рынки активно пошли модели китайского производства. Внутренняя ценовая конкуренция в КНР вынудила компании искать новые площадки сбыта, и это быстро отразилось на статистике.
Северная Америка: минус 4% и «спасательный круг» Мексики
По данным Rho Motion, Северная Америка в целом показала небольшое снижение на 4%. И картина могла бы быть еще мрачнее, если бы не Мексика: там продажи электромобилей выросли на 29% — во многом благодаря притоку более доступных китайских машин.
«Резня» из-за льгот: что произошло в США и Канаде
Американский рынок в 2025-м пережил типичную историю, когда спросом управляет не только продукт, но и календарь субсидий. Покупатели активно «вбегали в последний вагон» перед изменениями: в августе и сентябре продажи подскочили на фоне сворачивания стимулов. Однако после прекращения федеральных налоговых льгот в конце сентября рынок резко остыл: в последнем квартале продажи рухнули почти на 50% относительно предыдущего квартала. В итоге по году США показали лишь символический рост — около 1%.
Канада, где стимулы исчезли заметно раньше, отреагировала еще жестче: по итогам 2025 года продажи электромобилей там упали на 49%.
- Август–сентябрь: всплеск спроса из-за ожидания отмены льгот
- Конец сентября: прекращение федеральных налоговых стимулов в США
- 4-й квартал: падение почти на 50% к предыдущему кварталу
Европа «подключается»: субсидии и эконормы сделали свое дело
По другую сторону Атлантики настроение рынка оказалось совсем иным. Европа ускорилась благодаря усилению субсидий и более жестким требованиям по выбросам. В Германии рост достиг 48%, в Великобритании — 27%. Франция, несмотря на вялый старт, сумела завершить год в плюсе: восстановление связывают с возвращением потребительских стимулов после нескольких кризисных месяцев в начале года.
Другие регионы: быстрый рост, но Япония держится за гибриды
Вне Европы и Китая тоже было жарко. Юго-Восточная Азия почти удвоила продажи, Южная и Центральная Америка прибавили 49%, а Южная Корея — 50% благодаря выходу новых моделей и поддержке со стороны государства. На этом фоне Япония выделяется: страна продолжает делать ставку на гибриды, а доля электромобилей удерживалась примерно на уровне 3% в течение года, даже несмотря на общий рост в регионе.
Главный вывод: без «подсластителей» спрос меняется
Картина по 2025 году читается достаточно однозначно: мировой переход на электромобили продолжается и ускоряется, но Северная Америка показала, насколько критичны финансовые стимулы. Дальше все будет зависеть от политики, цен и стратегии автопроизводителей. Аналитики при этом ожидают, что в 2026 году продажи электромобилей в США могут сократиться почти на треть, и на рынке уже видны ответные решения: Ford смещает акцент с F-150 Lightning в сторону гибридов, а Ram и вовсе решил не выводить электромобили на рынок (источник: carscoops.com).
